Monelle yritykselle tullimaksut ovat tuonnin \u201cpakollinen paha\u201d. Ne hyv\u00e4ksyt\u00e4\u00e4n osaksi kustannusrakennetta ilman, ett\u00e4 asiaa tarkastellaan sen syv\u00e4llisemmin. Todellisuudessa tullittomuus on kuitenkin joissain tapauksissa saavutettavissa yksinkertaisilla muutoksilla.<\/p>\n\n\n\n
Tullittomuus voi tarkoittaa yksitt\u00e4isess\u00e4 konekaupassa muutaman tuhannen euron s\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4. Vuodessa se voi tarkoittaa kymmeni\u00e4 tuhansia euroja parempaa katetta. Rakennusalan yritykselle kaivurin tuonnissa tai autoliikkeelle Japanin tuontiautoissa kyse ei ole pienist\u00e4 summista.<\/p>\n\n\n\n
T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa k\u00e4ymme perusteellisesti l\u00e4pi, mit\u00e4 tullittomuus tarkoittaa, mill\u00e4 perusteilla sit\u00e4 voi saada ja miten esimerkiksi kaivureiden sek\u00e4 Japanista tuotavien autojen tullittomuus m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy. Samalla tarkastelemme asiaa yrityksen n\u00e4k\u00f6kulmasta: miten tullittomuus kytkeytyy rahtienhallintaan ja kustannusten optimointiin.<\/p>\n\n\n\n
Tullittomuus tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 maahantuotavasta tavarasta ei perit\u00e4 tullimaksua. Se ei kuitenkaan tarkoita sit\u00e4, ett\u00e4 kaikki muut maksut poistuisivat. Arvonlis\u00e4vero maksetaan p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti aina, vaikka tavara olisi tulliton. Siksi tullittomuus vaikuttaa ensisijaisesti tullimaksun osuuteen, ei koko tuonnin verotukseen.<\/p>\n\n\n\n
On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 tullittomuus ei ole mielipidekysymys eik\u00e4 neuvotteluasia. Se perustuu EU:n tullilains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6\u00f6n, tariffij\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n sek\u00e4 EU:n tekemiin vapaakauppasopimuksiin. Tullittomuus voi synty\u00e4 esimerkiksi siit\u00e4, ett\u00e4 tavaran tullitariffi on nolla prosenttia, tai siit\u00e4, ett\u00e4 tavara t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vapaakauppasopimuksen alkuper\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6t.<\/p>\n\n\n\n
Moni yritys sekoittaa kesken\u00e4\u00e4n k\u00e4sitteet \u201ctulliton\u201d ja \u201cnollatulli\u201d. Jos tullitariffi on 0 %, kyseess\u00e4 on tariffiin perustuva tullittomuus. Jos taas tullia ei perit\u00e4 siksi, ett\u00e4 tavara t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vapaakauppasopimuksen ehdot, kyseess\u00e4 on sopimusperusteinen tullittomuus. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n vaikutus voi olla sama, mutta juridinen peruste eri.<\/p>\n\n\n\n
Yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 tullittomuuden perusteista on tavaran alkuper\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 kohtaa moni yritys tekee virheen. Myyntimaa ei ole sama asia kuin alkuper\u00e4maa.<\/p>\n\n\n\n
Jos suomalainen yritys ostaa kaivurin japanilaiselta kauppiaalta, tavaran alkuper\u00e4 ei automaattisesti ole Japani. Kaivuri voi olla valmistettu esimerkiksi Kiinassa tai Yhdysvalloissa. Tullittomuuden kannalta ratkaisevaa on tavaran alkuper\u00e4 tullis\u00e4\u00e4nn\u00f6sten mukaisesti, ei se mist\u00e4 maasta se l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n
EU:lla on useita vapaakauppasopimuksia eri maiden kanssa, mukaan lukien Japani. Jos tavara t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sopimuksessa m\u00e4\u00e4ritellyt alkuper\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6t, se voidaan tuoda EU:hun tullitta tai alennetulla tullilla. T\u00e4m\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 kuitenkin asianmukaista alkuper\u00e4ilmoitusta.<\/p>\n\n\n\n
Alkuper\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6t voivat olla yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n teknisi\u00e4. Ne voivat perustua esimerkiksi siihen, kuinka suuri osa tuotteesta on valmistettu kyseisess\u00e4 maassa, tai siihen, onko tuotteessa tapahtunut riitt\u00e4v\u00e4 valmistus- tai jalostusprosessi. Pelkk\u00e4 kokoonpano ei aina riit\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Rakennus- ja maanrakennusalan yritykset tuovat yh\u00e4 useammin uusia kaivureita ja muita ty\u00f6koneita Kiinasta. Kiinalaiset valmistajat ovat kasvattaneet markkinaosuuttaan merkitt\u00e4v\u00e4sti, ja hintataso on usein kilpailukykyinen eurooppalaisiin ja japanilaisiin vaihtoehtoihin verrattuna.<\/p>\n\n\n\n
Kun kaivuri tuodaan Kiinasta, tullittomuus ei kuitenkaan yleens\u00e4 perustu vapaakauppasopimukseen, koska EU:lla ei ole Kiinan kanssa vastaavaa tullietuussopimusta kuin esimerkiksi Japanin kanssa. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 sit\u00e4, ett\u00e4 kiinalaista alkuper\u00e4\u00e4 olevasta kaivurista perit\u00e4\u00e4n normaalin tullitariffin mukainen tullimaksu.<\/p>\n\n\n\n
Kaivurit kuuluvat yleens\u00e4 CN-nimikkeeseen 8429. Tullinimike m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 sovellettavan tulliprosentin. T\u00e4ll\u00e4 nimikkeell\u00e4 kaivurien tulliprosentti on tyypillisesti 0 %. <\/p>\n\n\n\n
Ota meihin yhteytt\u00e4<\/a>, jos haluat lis\u00e4tietoa kaivureiden tulliprosenteista. <\/p>\n\n\n\n V\u00e4lill\u00e4 vastaan tulee tilanteita, joissa kaivuri ostetaan japanilaiselta j\u00e4lleenmyyj\u00e4lt\u00e4, mutta kone on alun perin valmistettu Kiinassa. T\u00e4ss\u00e4 kohtaa ratkaisevaa ei ole myyntimaa vaan alkuper\u00e4maa.<\/p>\n\n\n\n Jos koneen alkuper\u00e4 on Kiina, EU\u2013Japan-sopimusta ei voida soveltaa, vaikka myyj\u00e4 olisi japanilainen yritys. Tullittomuus ei t\u00e4ll\u00f6in ole mahdollinen sopimusperusteisesti, vaan tullimaksu m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy normaalin tariffin mukaisesti.<\/p>\n\n\n\n T\u00e4m\u00e4 on yksi yleisimmist\u00e4 v\u00e4\u00e4rink\u00e4sityksist\u00e4 konekaupassa. Yritys voi olettaa saavansa tullittomuuden, koska kauppa tehd\u00e4\u00e4n Japanin kautta, mutta tullausvaiheessa selvi\u00e4\u00e4, ettei alkuper\u00e4 t\u00e4yt\u00e4 sopimuksen ehtoja.<\/p>\n\n\n\n Siksi alkuper\u00e4 kannattaa varmistaa jo tarjousvaiheessa ja pyyt\u00e4\u00e4 toimittajalta selke\u00e4 selvitys tavaran alkuper\u00e4st\u00e4 tullis\u00e4\u00e4nn\u00f6sten mukaisesti.<\/p>\n\n\n\n Kokonaiskustannukseen vaikuttavat muun muassa:<\/p>\n\n\n\n Moni yritys keskittyy neuvottelemaan koneen ostohintaa, mutta todellinen kustannus muodostuu vasta Suomessa, kun kaikki tuontiin liittyv\u00e4t maksut on huomioitu.<\/p>\n\n\n\n T\u00e4ss\u00e4 kohtaa tullittomuuden ymm\u00e4rt\u00e4minen on osa laajempaa kustannusstrategiaa. Vaikka tullia ei aina voitaisi v\u00e4ltt\u00e4\u00e4, sen vaikutus voidaan ennakoida tarkasti ja huomioida hinnoittelussa.<\/p>\n\n\n\n Japanin tuontiautot ovat kasvattaneet suosiotaan Suomessa. Sek\u00e4 autoliikkeet ett\u00e4 yksityiset toimijat tuovat ajoneuvoja suoraan Japanista. Yrityksille tullittomuus voi muodostaa merkitt\u00e4v\u00e4n kilpailuedun.<\/p>\n\n\n\n Henkil\u00f6autojen perinteinen tulliprosentti EU:ssa on ollut 10 prosenttia. Jos yritys tuo 30 000 euron arvoisen auton ilman tullittomuutta, tullimaksu on 3 000 euroa. Kun t\u00e4h\u00e4n lis\u00e4t\u00e4\u00e4n arvonlis\u00e4vero ja muut kulut, kokonaiskustannus nousee huomattavasti.<\/p>\n\n\n\n EU:n ja Japanin v\u00e4linen talouskumppanuussopimus mahdollistaa tullittomuuden, jos ajoneuvo t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sopimuksen alkuper\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6t. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 auton on oltava Japanin alkuper\u00e4\u00e4 tullis\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukaisesti ja ett\u00e4 myyj\u00e4 antaa oikeamuotoisen alkuper\u00e4ilmoituksen.<\/p>\n\n\n\n K\u00e4ytettyjen autojen kohdalla tullittomuus ei automaattisesti toteudu. Auto voi olla alun perin valmistettu esimerkiksi Yhdysvalloissa ja viety Japaniin, josta se myyd\u00e4\u00e4n eteenp\u00e4in. T\u00e4ll\u00f6in alkuper\u00e4 ei ole Japani, eik\u00e4 tullittomuus ole mahdollinen sopimuksen perusteella.<\/p>\n\n\n\n Tullittomuus ei koskaan perustu oletukseen. Se perustuu dokumentaatioon. Tulli voi tarkastaa tuonnin my\u00f6s j\u00e4lkik\u00e4teen, ja jos alkuper\u00e4\u00e4 ei pystyt\u00e4 osoittamaan, tullimaksu voidaan peri\u00e4 takautuvasti.<\/p>\n\n\n\n K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 yrityksen on s\u00e4ilytett\u00e4v\u00e4 kauppalaskut, kuljetusasiakirjat ja alkuper\u00e4ilmoitukset huolellisesti. Erityisesti kone- ja ajoneuvotuonnissa asiakirjojen oikeellisuus on kriittist\u00e4, koska tavaroiden arvo on korkea ja tullimaksut merkitt\u00e4vi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Jos yritys k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 huolitsijaa, vastuu ei silti siirry pois maahantuojalta. Juridinen vastuu tullauksen oikeellisuudesta on aina ilmoittajalla eli k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 maahantuojalla. Siksi tullittomuuden perusteet on ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4 itse, vaikka k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n tullaus ulkoistettaisiin.<\/p>\n\n\n\n Yksi yleisimmist\u00e4 virheist\u00e4 on se, ett\u00e4 alkuper\u00e4 oletetaan ilman varmistusta. Toinen tyypillinen virhe liittyy tullinimikkeeseen. Jos nimike on v\u00e4\u00e4r\u00e4, my\u00f6s tulliprosentti voi olla v\u00e4\u00e4r\u00e4. T\u00e4m\u00e4 voi johtaa joko liian korkeaan maksuun tai j\u00e4lkik\u00e4teiseen oikaisuun.<\/p>\n\n\n\n Kolmas virhe liittyy dokumenttien s\u00e4ilytykseen. J\u00e4lkitarkastuksessa yrityksen on pystytt\u00e4v\u00e4 osoittamaan tullittomuuden perusteet vuosienkin j\u00e4lkeen. Puutteellinen arkistointi voi johtaa siihen, ett\u00e4 tullit m\u00e4\u00e4r\u00e4t\u00e4\u00e4n maksettavaksi takautuvasti.<\/p>\n\n\n\n Tullittomuus voi perustua tavaran alkuper\u00e4\u00e4n, tariffiin tai erityisiin tullimenettelyihin. Kaivurin tuonnissa se voi tarkoittaa tuhansien eurojen s\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4 yksitt\u00e4isess\u00e4 kaupassa. Auton tuonti Japanista voi puolestaan muuttua merkitt\u00e4v\u00e4sti kannattavammaksi, jos 10 prosentin tullimaksu j\u00e4\u00e4 kokonaan pois.<\/p>\n\n\n\n Yritykselle tullittomuus ei ole pelkk\u00e4 byrokraattinen yksityiskohta, vaan osa kannattavaa kansainv\u00e4list\u00e4 liiketoimintaa. Se vaikuttaa suoraan katteeseen, hinnoitteluun ja kilpailukykyyn.<\/p>\n\n\n\n Jos yrityksesi tuo koneita, ajoneuvoja tai muuta tavaraa EU:n ulkopuolelta, nyt on oikea hetki tarkistaa, hy\u00f6dynn\u00e4tk\u00f6 tullittomuuden mahdollisuudet t\u00e4ysim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti.<\/p>\n\n\n\n Autamme yrityksi\u00e4 selvitt\u00e4m\u00e4\u00e4n tullittomuuden edellytykset, optimoimaan tullausprosessin ja rakentamaan hallitun rahtienhallintamallin Suomeen.<\/p>\n\n\n\n Ota yhteytt\u00e4 asiantuntijaamme<\/a> ja kartoitetaan tilanteesi.<\/p>\n\n\n\nEnt\u00e4 jos kiinalainen kone myyd\u00e4\u00e4n Japanista?<\/h2>\n\n\n\n
Kiinan tuonnin kokonaiskustannus \u2013 enemm\u00e4n kuin pelkk\u00e4 tulliprosentti<\/h2>\n\n\n\n
\n
Auton tuonti Japanista \u2013 miten tullittomuus toimii k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4?<\/h1>\n\n\n\n
Dokumentaatio ratkaisee kaiken<\/h1>\n\n\n\n
Yleisimm\u00e4t virheet tullittomuuden hy\u00f6dynt\u00e4misess\u00e4<\/h1>\n\n\n\n
Yhteenveto: Tullittomuus on kilpailuetu, kun se osataan hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4<\/h1>\n\n\n\n
Haluatko varmistaa, ett\u00e4 hy\u00f6dynn\u00e4t tullittomuuden oikein?<\/h1>\n\n\n\n