{"id":972,"date":"2025-12-01T15:52:38","date_gmt":"2025-12-01T13:52:38","guid":{"rendered":"https:\/\/tws.fi\/?p=972"},"modified":"2025-12-01T15:52:38","modified_gmt":"2025-12-01T13:52:38","slug":"kaivurin-tuonti-kiinasta-logistiikkavetoinen-opas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tws.fi\/en\/ajankohtaista\/kaivurin-tuonti-kiinasta-logistiikkavetoinen-opas\/","title":{"rendered":"Kaivurin tuonti Kiinasta \u2013 Logistiikkavetoinen opas"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Johdanto \u2013 Kun kaivuri ostetaan Kiinasta, logistiikka ratkaisee projektin<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Iso osa kaivureiden ja minikaivureiden tuonnin ongelmista ei liity koneeseen, vaan logistiikkaan.<br>V\u00e4\u00e4r\u00e4 toimituslauseke, puutteellinen rahtivakuutus, ep\u00e4selv\u00e4t dokumentit, yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4t satamakulut tai v\u00e4\u00e4rin valittu kuljetustapa voivat nostaa kustannuksia helposti 30\u201350 %.<\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e4m\u00e4n artikkelin tarkoitus on selitt\u00e4\u00e4 <strong>kaivurin tuonti Kiinasta<\/strong> nimenomaan <em>logistiikan n\u00e4k\u00f6kulmasta<\/em>:<br>miten kuljetusketju suunnitellaan, miten riskej\u00e4 hallitaan ja miten varmistetaan, ett\u00e4 kaivuri saapuu Suomeen ilman yll\u00e4tyksi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Miksi logistiikka on kaivurin tuonnissa iso osa koko projektia?<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p>Kaivuri on suuri, painava ja usein mitoiltaan haastava kuljetettava.<br>Minikaivuri on puolestaan pieni, mutta vaatii silti oikeat lastausmenetelm\u00e4t ja huolellisen dokumentoinnin.<\/p>\n\n\n\n<p>Logistiikkaan vaikuttaa:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>koneen paino ja mitat<\/li>\n\n\n\n<li>valittu toimituslauseke (FOB, CIF, EXW, DAP\u2026) T\u00e4m\u00e4 osoittautuukin usein kompastuskiveksi! <a href=\"https:\/\/tws.fi\/en\/tws\/#yhteys\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/tws.fi\/tws\/#yhteys\">Ota meihin yhteytt\u00e4<\/a> ennen kuin valitset toimitusehdon ja maksat turhia kuluja! <\/li>\n\n\n\n<li>kuljetusmuoto (kontti, RORO, flat rack)<\/li>\n\n\n\n<li>satamien k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6t Kiinassa ja Suomessa<\/li>\n\n\n\n<li>vakuutukset<\/li>\n\n\n\n<li>dokumenttien oikeellisuus<\/li>\n\n\n\n<li>tullaus ja EU-vaatimukset<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Kun logistiikka suunnitellaan alusta asti oikein, koko projekti muuttuu sujuvaksi ja kustannustehokkaaksi.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Logistiikkaketju Kiinasta Suomeen \u2013 Milt\u00e4 se n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaivurin kohdalla?<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p>T\u00e4ss\u00e4 vaiheittain koko ketju. T\u00e4m\u00e4 sopii niin minikaivureille kuin isoillekin koneille.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Tehtaan sis\u00e4inen k\u00e4sittely ja lastaus<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Logistiikka alkaa jo tehtaalla, kun kone tarkastetaan ja valmistellaan kuljetukseen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Minikaivuri<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>nostetaan kuormalavalle, metalliseen kuljetuskehikkoon tai puulaatikkoon<\/li>\n\n\n\n<li>\u00f6ljyt ja polttoaine poistetaan kuljetusturvallisuuden vuoksi<\/li>\n\n\n\n<li>Sis\u00e4lt\u00e4\u00e4k\u00f6 kaivuri akun? Se saattaa aiheuttaa haasteita kuljetuksessa<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Suuri kaivuri<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>varusteet irrotetaan (kauhat, puomit, telat, lis\u00e4hydrauliikka)<\/li>\n\n\n\n<li>ladataan RORO-alukseen ajamalla tai flat rack -konttiin nostamalla<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Sis\u00e4maan kuljetus Kiinassa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Tehtaiden sijainti vaihtelee ja Kiina on valtavan suuri maa, jossa et\u00e4isyydet voivat olla todella pitki\u00e4. <br>Rahti satamaan hoidetaan:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>rekalla<\/li>\n\n\n\n<li>lavettikuljetuksella (raskaat yhten\u00e4iset koneet)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Sis\u00e4maan kuljetuksen hinta riippuu merkitt\u00e4v\u00e4sti:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>tehtaan et\u00e4isyydest\u00e4 satamaan<\/li>\n\n\n\n<li>koneen mitoista<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Moni suomalainen yritys yll\u00e4ttyy, miten iso ero sis\u00e4maan kuljetuksissa voi olla \u2014 joskus 50\u201370 %.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. L\u00e4ht\u00f6satama Kiinassa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Yleisi\u00e4 satamia:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Qingdao<\/li>\n\n\n\n<li>Shanghai<\/li>\n\n\n\n<li>Ningbo<\/li>\n\n\n\n<li>Tianjin<\/li>\n\n\n\n<li>Shenzhen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4 hoidetaan kuntoon: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>vientitullaus<\/li>\n\n\n\n<li>koneen punnitus<\/li>\n\n\n\n<li>dokumenttien luonti (B\/L, PL, CI)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Merikuljetus \u2013 oikean rahtimuodon valinta on kriittinen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Minikaivuri: konttirahti<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>LCL (jaettu kontti)<\/li>\n\n\n\n<li>FCL (oma kontti, 20\u2019 tai 40\u2019)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Yhdess\u00e4 20\u2019 kontissa kulkee yleens\u00e4 <strong>1\u20133 minikaivuria<\/strong> riippuen mallista.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Suuret kaivurit:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>RORO<\/strong> \u2013 turvallisin ja helpoin, kone ajetaan laivaan<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Flat Rack<\/strong> \u2013 kun koneen mitat ovat ylisuuret<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Breakbulk<\/strong> \u2013 harvemmin k\u00e4ytetty, mutta vaihtoehto raskaille kokoonpanoille<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Valittu kuljetusmuoto vaikuttaa:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>kustannuksiin<\/li>\n\n\n\n<li>aikatauluun<\/li>\n\n\n\n<li>satamank\u00e4sittelymaksuihin<\/li>\n\n\n\n<li>vakuutuksiin<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. Satamaan saapuminen <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>T\u00e4\u00e4ll\u00e4 suoritetaan:<\/p>\n\n\n\n<p>LCL<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>kappaletavarakontin purku<\/li>\n\n\n\n<li>tuontitullaus<\/li>\n\n\n\n<li>tavaran jatkokuljetus<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>FCL<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>tuontitullaus<\/li>\n\n\n\n<li>kontin nouto satamasta<\/li>\n\n\n\n<li>kontin toimitus asiakkaalle ja purku<\/li>\n\n\n\n<li>tyhj\u00e4n kontin palautus satamaan<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>6. Tullaus ja koneen vapautus<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Hoidamme mieluusti tullauksen puolestanne, mutta halutessanne voitte tehd\u00e4 sen my\u00f6s itse. <\/p>\n\n\n\n<p>Tullausta varten tarvitaan:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Commercial Invoice<\/li>\n\n\n\n<li>Packing List<\/li>\n\n\n\n<li>Bill of Lading<\/li>\n\n\n\n<li>HS-code<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Kun tullaus on valmis, kone voidaan noutaa \u2014 tai jatkokuljettaa Suomen sis\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Toimituslausekkeet \u2013 miten pk-yritys v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 kalliit yll\u00e4tykset?<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p>Logistiikan n\u00e4k\u00f6kulmasta <em>toimituslauseke<\/em> ratkaisee, kuka maksaa ja mist\u00e4 alkaen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>EXW \u2013 j\u00e4rkev\u00e4 valinta, kunhan antaa osaavalle kuljetusliikkeelle rahdin hoidettavaksi (esim. meille!)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Tehdas luovuttaa koneen pihastaan.<br>Ostaja ostaa merirahdin suomalaiselta kuljetusliikkeelt\u00e4<br>Muista vakuuttaa l\u00e4hetys! Ostaja saa kaikki kulut tietoonsa etuk\u00e4teen<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>FOB \u2013turvallinen ja suosituin<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Valmistaja hoitaa tuotteen laivaan asti.<br>Ostaja ostaa merirahdin suomalaiselta kuljetusliikkeelt\u00e4<br>Muista vakuuttaa l\u00e4hetys! Ostaja saa kaikki kulut tietoonsa etuk\u00e4teen<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>CIF \u2013 kuulostaa helpolta, mutta sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 riskej\u00e4<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Myyj\u00e4 valitsee rahdin ja vakuutukset.<br>Usein hinta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hyv\u00e4lt\u00e4, mutta lopulta voivat olla yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n korkeat! Jopa 30-50 % kalliimmat. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>DAP \u2013 myyj\u00e4 hoitaa l\u00e4hes kaiken<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Hyv\u00e4 vaihtoehto, mutta usein kalliimpi kuin FOB tai EXW. <\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Logistiikan sudenkuopat \u2013 ja miten ne v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. V\u00e4\u00e4r\u00e4 konttikoko minikaivurille<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Moni yll\u00e4ttyy, ettei kone mahdu 20\u2019 konttiin kauhojen tai suojakaaren takia \u2192 lis\u00e4kuluja.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Satamamaksujen suuruus<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Suomessa satamakulut yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4t l\u00e4hes kaikki ensimm\u00e4isell\u00e4 kerralla.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. V\u00e4\u00e4rin valittu toimituslauseke<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>CIF voi tehd\u00e4 tuonnista yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n kallista, jos myyj\u00e4 on valinnut \u201chalvimman mahdollisen rahdin\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Puutteellinen vakuutus<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Kaivuri on arvokas ja suuri \u2013 kuljetusvakuutus kannattaa ehdottomasti ottaa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. Ep\u00e4selv\u00e4t dokumentit<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>B\/L-virheet voivat pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 koko toimituksen.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. Minikaivurit \u2013 logistiikan suosikkituote<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p>Minikaivurit ovat logistiikan n\u00e4k\u00f6kulmasta pk-yritykselle unelmatuote:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ne mahtuvat konttiin<\/li>\n\n\n\n<li>kuljetushinta on kohtuullinen<\/li>\n\n\n\n<li>k\u00e4sittely on helppoa<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Siksi niist\u00e4 on tullut suosituin ty\u00f6konetuonti Kiinasta.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>6. Yhteenveto \u2013 Logistiikka on kaivurin tuonnin yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 ty\u00f6kalu<\/strong>ista<\/h1>\n\n\n\n<p>Kun puhutaan kaivurin tuonnista Kiinasta, logistiikka ei ole sivuseikka \u2014 vaan koko projektin selk\u00e4ranka.<\/p>\n\n\n\n<p>Onnistunut tuonti edellytt\u00e4\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>oikeaa toimituslauseketta<\/li>\n\n\n\n<li>selkeit\u00e4 dokumentteja<\/li>\n\n\n\n<li>toimivaa yhteytt\u00e4 tehtaalle<\/li>\n\n\n\n<li>j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 kuljetusmuotoa<\/li>\n\n\n\n<li>kilpailutettua merirahtia<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Kun n\u00e4m\u00e4 hallitaan, voidaan s\u00e4\u00e4sty\u00e4 monilta yll\u00e4tyksilt\u00e4! <\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Oletko harkinnut kaivurin ostoa Kiinasta? Pyyd\u00e4 meilt\u00e4 rahtitarjous! <\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p>Autamme sinua kaivurin tuonnissa Suomeen. J\u00e4t\u00e4 logistisen huolet meid\u00e4n murheeksemme, niin sin\u00e4 voit keskitty\u00e4 kaivurin valintaan! <\/p>\n\n\n\n<p>\ud83d\udc49 <strong><a href=\"https:\/\/tws.fi\/en\/tws\/#yhteys\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/tws.fi\/tws\/#yhteys\">Contact us<\/a><\/strong><br>\ud83d\udc49 <a href=\"https:\/\/tws.fi\/en\/ajankohtaista\/\" data-type=\"page\" data-id=\"135\">Lue lis\u00e4\u00e4 maahantuonnista<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Johdanto \u2013 Kun kaivuri ostetaan Kiinasta, logistiikka ratkaisee projektin Iso osa kaivureiden ja minikaivureiden tuonnin ongelmista ei liity koneeseen, vaan logistiikkaan.V\u00e4\u00e4r\u00e4 toimituslauseke, puutteellinen rahtivakuutus, ep\u00e4selv\u00e4t dokumentit, yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4t satamakulut tai v\u00e4\u00e4rin valittu kuljetustapa voivat nostaa kustannuksia helposti 30\u201350 %. T\u00e4m\u00e4n artikkelin tarkoitus on selitt\u00e4\u00e4 kaivurin tuonti Kiinasta nimenomaan logistiikan n\u00e4k\u00f6kulmasta:miten kuljetusketju suunnitellaan, miten riskej\u00e4 hallitaan ja [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":973,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"[]"},"categories":[1],"tags":[62,63,18,30,61,19,33,20,21,15],"class_list":["post-972","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ajankohtaista","tag-kaivuri","tag-kiina","tag-kuljetus","tag-maahantuonti","tag-minikaivuri","tag-rahdinkilpailutus","tag-toimitusehto","tag-tullaus","tag-tullinimike","tag-tuonti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tws.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tws.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tws.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tws.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tws.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=972"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tws.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/972\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tws.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tws.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tws.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tws.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}