Mene sisältöön 
Johdanto
Kun yritys tuo tai vie tavaraa kansainvälisesti, yksi ensimmäisistä päätöksistä liittyy merirahdin valintaan: LCL vai FCL? Näiden kahden vaihtoehdon – eli Less than Container Load (osakonttikuljetus) ja Full Container Load (täyskonttikuljetus) – eroilla on merkittävä vaikutus kustannuksiin, toimitusaikoihin ja logistiikan hallintaan.
Oikean vaihtoehdon valinta ei ole pelkästään kustannuskysymys, vaan se vaikuttaa myös toimitusvarmuuteen, asiakkaiden tyytyväisyyteen ja jopa yrityksen kilpailukykyyn. Tässä artikkelissa syvennymme molempiin vaihtoehtoihin ja annamme käytännön esimerkkejä eri toimialoilta. Lopuksi jaamme vinkkejä siihen, kuinka kuljetuksista voi tehdä entistä kustannustehokkaampia ja sujuvampia.
Mitä LCL tarkoittaa?
LCL (Less than Container Load) tarkoittaa, että lähetyksesi kulkee muiden yritysten tavaroiden kanssa samassa kontissa. Tämä on erityisen hyödyllistä silloin, kun lähetyksen määrä ei riitä täyttämään kokonaan 20- tai 40-jalkaista konttia. LCL toimii ikään kuin kimppakyytinä merirahtimaailmassa: maksat vain omasta osuudestasi, ja kulut jakautuvat muiden tavaran tuojien tai viejien kanssa.
Tämä ratkaisu sopii hyvin esimerkiksi aloitteleville maahantuojille, joilla on vielä pieniä eriä tuotteita, mutta jotka eivät halua maksaa kokonaisesta kontista. Toisaalta LCL:n joustavuus houkuttelee myös vakiintuneita yrityksiä, jotka tarvitsevat nopeita täydennyksiä varastoonsa ilman, että odottavat suurten tilausten valmistumista.
Haasteena LCL:ssä on se, että tavara käy useamman käsittelyn läpi. Se lastataan yhteen muiden tuotteiden kanssa, puretaan satamassa ja lastataan taas jatkokuljetukseen. Jokainen käsittelyvaihe voi pidentää kuljetusaikaa ja kasvattaa riskiä vaurioille. Lisäksi, kun kuljetuksia yhdistellään, aikatauluihin voi tulla viiveitä, jotka eivät ole suoraan sinun hallinnassasi.
Mitä FCL tarkoittaa?
FCL (Full Container Load) on vastakohta LCL:lle: varaat koko kontin omaan käyttöösi. Tämä ei tarkoita, että kontti pitäisi täyttää ääriään myöten, mutta maksat kuitenkin kiinteän hinnan koko kuljetustilasta. Se tarjoaa selkeän edun siinä, että tavarasi kulkee sinetöidyssä kontissa suoraan lähettäjältä vastaanottajalle ilman turhia välipysähdyksiä.
FCL:n vahvuudet liittyvät turvallisuuteen, nopeuteen ja ennakoitavuuteen. Kun tavara lastataan kerran lähettäjän tiloissa ja puretaan vasta määränpäässä, käsittelyjen määrä vähenee huomattavasti. Tämä pienentää vaurioitumisen riskiä ja nopeuttaa kulkua. Lisäksi FCL on usein kustannustehokkain ratkaisu silloin, kun lähetyksen koko ylittää tietyn rajan – yleensä noin 15–18 kuutiometriä.
Kustannusten kannalta on kuitenkin tärkeää muistaa, että jos tavaraa on vain vähän, kontti voi jäädä puolityhjäksi ja kuljetuksesta maksetaan turhaan. FCL vaatii myös vastaanottopäässä enemmän järjestelyä, sillä kokonaisen kontin purku ja varastointi edellyttää tilaa ja resursseja.
Kustannuserot: LCL vs FCL
Kustannusten vertailu on usein ratkaiseva tekijä. LCL hinnoitellaan kuutiometrien tai painon mukaan, jolloin maksat vain siitä, mitä käytät. Tämä on selkeästi edullisempaa pienille lähetyksille. FCL puolestaan hinnoitellaan koko kontin mukaan. Vaikka yksikköhinta kuutiota kohti on FCL:ssä usein pienempi, kontti kannattaa varata vasta, kun lähetys täyttää siitä merkittävän osan.
Esimerkiksi yritys, joka tuo 5 m³ tuotteita Kiinasta Suomeen, maksaa LCL:stä vain käyttämästään tilasta. Jos sama lähetys kulkisi FCL:nä, kustannus voisi olla moninkertainen. Toisaalta yritys, joka tuo 30 m³ tuotteita, maksaisi LCL:ssä kuutiokohtaisesti tyypillisesti enemmän kuin koko kontin varaamisesta. Tällöin FCL on taloudellisempi ja muutenkin toimivampi ratkaisu.
Toimialakohtaisia esimerkkejä
Tekstiiliala: Vaatteiden maahantuojat joutuvat usein toimimaan sesonkien mukaan. Pienet mallistot tuodaan markkinoille nopeasti, jolloin LCL mahdollistaa joustavan ja nopean toimituksen. Esimerkiksi muotiketju voi tilata 8 m³ uutuustuotteita, jotka kulkevat LCL:llä ja saapuvat ajoissa sesongin alkuun.
Elektroniikka: Elektroniikkatuotteet, kuten tietokoneet ja puhelimet, ovat arvokkaita ja herkästi vaurioituvia. Tässä FCL on usein turvallisin vaihtoehto, sillä kontti voidaan sinetöidä jo lähtöpäässä, ja käsittelyvaiheita on vähemmän. Näin yritys voi varmistaa toimitusten luotettavuuden ja vähentää reklamaatioiden riskiä.
Elintarvikkeet: Tuoretuotteiden, kuten hedelmien ja vihannesten, kohdalla nopeus ja turvallisuus ovat keskeisiä. FCL on käytännössä ainoa toimiva vaihtoehto, sillä ylimääräiset lastaukset ja purut voivat vaarantaa tuotteiden laadun. Esimerkiksi hedelmien viejä Etelä-Euroopasta Pohjoismaihin valitsee usein FCL:n varmistuakseen siitä, että tuotteet päätyvät myyntiin tuoreina.
Teollisuuden komponentit: Teollisuusyritykset toimivat usein projektipohjaisesti, ja komponenttien toimitukset vaihtelevat suuresti. Pienet erät voidaan kuljettaa LCL:llä, mutta suuret projektitoimitukset kannattaa keskittää FCL:ään, jolloin logistiikka on kustannustehokkaampaa ja aikataulut helpommin hallittavissa.
Maatalous: Maatalouskoneet ja kaivurit tuodaan usein kappaletavarana. Ne pakataan tyypillisesti puulaatikkoon ja kestävät sen vuoksi LCL toimituksen hyvin. Kaivuri tai maatalouskone ei yksistään täytä koko konttia ja siksi LCL on järkevämpi vaihtoehto.
Vinkkejä kuljetusten optimointiin
Ensimmäinen askel kohti kustannustehokkaampaa logistiikkaa on lähetyserien koon ja aikataulujen tarkka suunnittelu. Jos yritykselläsi on mahdollisuus yhdistää useampi pieni lähetys yhdeksi suuremmaksi, FCL voi tulla huomattavasti edullisemmaksi. Tämä vaatii kuitenkin yhteistyötä toimittajien ja asiakkaiden kanssa, jotta aikataulut saadaan sovitettua yhteen.
Lisäksi on tärkeää tuntea tarkkaan omien tuotteiden mitat ja paino. Näin voidaan laskea, kumpi vaihtoehdoista on kustannustehokkaampi. Aina kuitenkaan pelkkä hinta ei ratkaise, vaan jos LCL tilaa saadaan helpommin, saattaa se tulla järkevämmäksi vaihtoehdoksi kuin FCL.
Varastointikulut ovat myös osa yhtälöä. Vaikka FCL voi olla edullisempi merirahdissa, koko kontin vastaanottaminen voi aiheuttaa lisäkuluja, jos tilaa ei ole riittävästi. Täyskontti toimitetaan usein asiakkaalle suoraan ja puretaan paikanpäällä kuljettajan odottaessa. Myös sideloader ajo on mahdollinen ja silloin kontti voidaan laskea maahan ja jättää odottamaan purkua. Yrityksen kannattaa siis arvioida kokonaiskustannukset – ei pelkästään merirahdin hintaa.
LCL vs FCL – Yhteenveto
LCL sopii yrityksille, jotka haluavat tuoda tai viedä pieniä eriä joustavasti ja kustannustehokkaasti. Se tarjoaa mahdollisuuden testata markkinoita ja reagoida nopeasti kysynnän muutoksiin. FCL puolestaan palvelee parhaiten silloin, kun tavaraa on paljon, sen arvo on korkea tai aikataulut ovat tiukkoja. Kokonainen kontti tarjoaa turvallisuutta, nopeutta ja usein myös edullisemman yksikköhinnan.
Lopulta kyse ei ole vain LCL:n ja FCL:n välisestä valinnasta, vaan koko yrityksen logistiikkastrategiasta. Monet yritykset hyödyntävät molempia kuljetusmuotoja rinnakkain – pienet täydennykset kulkevat LCL:llä ja suuret toimitukset FCL:llä. Tämä joustava lähestymistapa tarjoaa parhaan yhdistelmän kustannustehokkuutta ja toimitusvarmuutta.
Ota yhteyttä ja kilpailuta rahtisi
Jos mietit, kumpi vaihtoehto sopii sinun yrityksellesi, me autamme vertailemaan vaihtoehdot ja laskemaan kustannukset. Ota yhteyttä ja pyydä tarjous – saat asiantuntijan avun oikean ratkaisun valintaan.
