...

Näin varmistat, että kevään ja kesän tuotteet ehtivät Suomeen ajallaan

Johdanto – nyt ratkaistaan kevään ja kesän myynti

Vuodenvaihde on yrityksille luonteva hetki kääntää katse tulevaan. Monilla toimialoilla kevät ja kesä ovat vuoden tärkeintä myyntiaikaa – ja silloin tuotteiden on oltava varastossa ajallaan. Olipa kyse puutarhatyökaluista, ulkokalusteista tai raskaammasta kalustosta, kuten minikaivureista, yksi asia yhdistää kaikkia: maahantuonnin ja kuljetusajan hallinta ratkaisee onnistumisen.

Tässä artikkelissa kerromme:

  • miksi kevään ja kesän tuotteet kannattaa tilata juuri nyt
  • miten maahantuonti ja kuljetusaika muodostuvat käytännössä
  • konkreettisia esimerkkejä eri tuoteryhmistä
  • miten vältät yleisimmät viivästykset ja kustannusansat

Artikkeli on suunnattu yrittäjille, toimitusjohtajille, ostajille ja logistiikan parissa työskenteleville, jotka haluavat hallita rahteja Suomen päästä ja varmistaa sujuvan tavaravirran.

Miksi kevään ja kesän tuotteet kannattaa tilata jo vuodenvaihteessa?

Kevään sesonki alkaa logistiikassa paljon aikaisemmin kuin moni ajattelee. Kun tuotteet pitäisi olla myynnissä huhti–toukokuussa, on maahantuonnin valmistelut tehtävä jo alkuvuodesta – usein jopa edellisen vuoden puolella.

Keskeiset syyt toimia ajoissa

  • Pitkät kuljetusajat: Merirahti Aasiasta Suomeen kestää tyypillisesti 6–10 viikkoa.
  • Tuotantoajat: Tehtaiden kapasiteetti täyttyy nopeasti kevättä kohden.
  • Sesonkiruuhkat: Satamat, kuljetusliikkeet ja huolinnat ruuhkautuvat.
  • Kustannusten hallinta: Viime hetken ratkaisut ovat usein kalliita.

Ajoissa tehty tilaus antaa yritykselle pelivaraa ja mahdollisuuden reagoida muuttuviin tilanteisiin.

Maahantuonti ja kuljetusaika – mistä kokonaisuus muodostuu?

Kuljetusaika ei ole vain laivamatka tai lentorahti. Todellisuudessa maahantuonti on ketju, jossa jokainen vaihe vaikuttaa lopulliseen aikatauluun.

Kuljetusaika sisältää muun muassa:

  1. Tuotanto ja pakkaus tehtaalla
  2. Nouto ja sisämaan kuljetus lähtömaassa
  3. Satamakäsittely ja vientimuodollisuudet
  4. Kansainvälinen kuljetus (meri, lento, juna tai yhdistelmä)
  5. Saapumissataman käsittely ja tullaus Suomessa
  6. Kotimaan kuljetus varastolle tai asiakkaalle

Jos yksikin vaihe viivästyy, koko toimitusketju venyy. Siksi kokonaisuuden hallinta on ratkaisevaa.

Esimerkki 1: Puutarhatyökalujen maahantuonti – sesonkituote vaatii ennakointia

https://www.hankkija.fi/Liitetiedostot/Upload/342405021021001gccc18lisolousagepic.jpg

Puutarhatyökalut ja -koneet ovat tyypillisiä kevään sesonkituotteita. Kysyntä alkaa heti, kun sää sallii – eikä asiakas odota viikkoja toimitusta.

Tyypillisiä haasteita:

  • Kysyntä kasvaa nopeasti
  • Useita tuotemalleja ja kokoja
  • Myyntikausi on rajallinen

Aikatauluesimerkki:

  • Tuotanto: 3–6 viikkoa
  • Merirahti ja käsittelyt: 8-10 viikkoa

👉 Käytännössä puutarhatyökalujen tulisi olla liikkeellä viimeistään tammikuun aikana, jotta ne ovat myynnissä keväällä.

Esimerkki 2: Minikaivurit – maahantuonti, jossa dokumentit ja aikataulu korostuvat

https://www.laaturakenne.com/wp-content/uploads/2023/03/kaivuri.jpg

Raskaampi kalusto, kuten minikaivurit, tuo maahantuontiin lisää vaatimuksia. Kuljetusmuoto, tullaus, CE-merkinnät ja tekniset asiakirjat on oltava kunnossa. Kaivurin tullaus onnistuu meiltä, olethan yhteydessä, jos kaipaat apua kaivurin maahantuonnissa.

Minikaivureista olemme kirjoittaneet tarkemmin aiemmin:
👉 Kaivurin tuonti Kiinasta – oletko sinäkin miettinyt minikaivurin hankintaa?
https://tws.fi/ajankohtaista/kaivurin-tuonti-kiinasta-oletko-sinakin-miettinyt-minikaivurin-hankintaa/

Miksi ennakointi on tärkeää?

  • Kuljetukset tehdään lähes aina merirahdilla
  • Yksikin puuttuva dokumentti voi pysäyttää tullauksen
  • Laitteet hankitaan usein tiettyyn projektiin tai sesonkiin

Minikaivureiden kohdalla kuljetusajan hallinta on usein ratkaiseva tekijä koko hankinnan onnistumisessa.

Esimerkki 3: Ulkokalusteiden ja piharakenteiden maahantuonti – iso volyymi, lyhyt myyntikausi

https://www.kaluste10.fi/tuotekuvat/1200x1200/Polyrottinkiset_ulkokalusteet.jpg

Ulkokalusteet, terassikalusteet ja piharakenteet ovat tuotteita, joiden myynti painottuu vahvasti kevääseen ja alkukesään.

Haasteet maahantuonnissa:

  • Suuri tilavuus suhteessa arvoon
  • Konttikuljetus usein ainoa järkevä vaihtoehto
  • Useita malleja ja värejä

Tyypillinen kuljetusaika:

  • Tuotanto ja pakkaus: 4–8 viikkoa
  • Merirahti ja käsittelyt: 8-10 viikkoa

👉 Tilaukset tulisi tehdä viimeistään vuodenvaihteen molemmin puolin, jotta tuotteet ovat myyntivalmiina ajoissa.

Yleisimmät virheet kevään ja kesän maahantuonnissa

  • Tilaus tehdään liian myöhään
  • Kuljetusaika arvioidaan liian optimistisesti
  • Huolinta ja tullaus jätetään viime tinkaan
  • Rahtia ei kilpailuteta

Nämä virheet johtavat usein kiireeseen, lisäkustannuksiin ja menetettyyn myyntiin.

Näin varmistat onnistuneen maahantuonnin

  • Aloita suunnittelu ajoissa
  • Tunne tuotteidesi vaatimukset
  • Hallitse maahantuonti Suomen päästä
  • Kilpailuta kuljetukset
  • Hyödynnä kokeneen huolitsijan osaaminen

Yhteenveto – ajoissa tehty päätös maksaa itsensä takaisin

Kevään ja kesän tuotteiden maahantuonti onnistuu parhaiten, kun kuljetusaika ja koko toimitusketju on suunniteltu ajoissa. Oikealla ennakoinnilla varmistat, että tuotteet ovat Suomessa silloin, kun kysyntä on suurimmillaan – ei viikkoja sen jälkeen.

Ota yhteyttä – tehdään maahantuonnista hallittua

Haluatko varmistaa, että kevään ja kesän tuotteesi ehtivät Suomeen ajallaan?
Tarvitsetko apua maahantuonnin suunnitteluun, kuljetusajan arviointiin tai rahtien kilpailutukseen?

👉 Contact us – autamme sinua ottamaan rahtienhallinnan omiin käsiisi ja sujuvoittamaan kansainvälisiä kuljetuksia.

🔗 Tutustu myös muihin ajankohtaisiin artikkeleihimme verkkosivuillamme
🔗 Lue lisää minikaivureiden maahantuonnista:
https://tws.fi/ajankohtaista/kaivurin-tuonti-kiinasta-oletko-sinakin-miettinyt-minikaivurin-hankintaa/

Hyvää uutta vuotta – kiitos kuluneesta vuodesta!

Vuosi on jälleen vaihtumassa, ja haluamme kiittää lämpimästi kaikkia asiakkaitamme, yhteistyökumppaneitamme ja sidosryhmiämme kuluneesta vuodesta. Olemme iloisia siitä luottamuksesta, jota olette osoittaneet meitä kohtaan, ja jatkamme mielellämme yhteistyötä myös tulevana vuonna.

Uusi vuosi tuo mukanaan uusia mahdollisuuksia, kehitystä ja sujuvampia ratkaisuja kansainvälisen logistiikan ja rahdin hallintaan.

Poikkeukset aukioloajoissa vuodenvaihteessa

Huomioithan seuraavat poikkeukset toimistomme aukioloajoissa:

  • Toimisto suljettuna torstaina 1.1.
  • Toimisto avoinna normaalisti perjantaina 2.1. alkaen
  • Toimisto suljettuna tiistaina 6.1. (loppiainen)

Muina arkipäivinä palvelemme normaalien aukioloaikojemme mukaisesti.

Rahti kulkee – myös pyhinä

Vaikka toimistomme on edellä mainittuina päivinä suljettuna, rahdit liikkuvat ja kuljetukset etenevät sovitusti. Seuraamme lähetyksiä ja huolehdimme siitä, että logistiikkaketjut pysyvät mahdollisimman sujuvina myös vuodenvaihteen ja pyhien aikana.

Katse kohti uutta vuotta

Alkava vuosi on erinomainen hetki:

  • kilpailuttaa rahdit
  • tehostaa tuonti- ja vientikuljetuksia
  • ottaa rahdinhallinta vahvemmin omiin käsiin
  • varmistaa kustannustehokkaat ja luotettavat kuljetusratkaisut

Me autamme mielellämme – olitpa vasta aloittamassa kansainvälistä kauppaa tai kehittämässä jo olemassa olevia logistiikkaratkaisujasi.

Contact us

Jos sinulla on kysyttävää kuljetuksista, hinnoista tai alkuvuoden tarpeista, ota rohkeasti yhteyttä. Palaamme asiaan heti, kun toimistomme on jälleen auki.

👉 Contact us
👉 Tutustu palveluihimme

Toivotamme kaikille asiakkaillemme menestyksekästä, sujuvaa ja logistisesti tehokasta uutta vuotta 2026! 🎉

Kaivurin tuonti Kiinasta – Oletko sinäkin miettinyt minikaivurin hankintaa?

Johdanto – Opit tässä artikkelissa kaivureiden ja minikaivureiden tuonnista Kiinasta

Kiinalaiset työkonemerkit ovat nousseet vauhdilla suosioon Suomessa, ja erityisesti minikaivureiden tuonti on kasvanut viime vuosina. Ne ovat edullisia, helppokäyttöisiä ja sopivat monipuolisiin maanrakennus- ja piharakennuskohteisiin.

Tässä artikkelissa opit:

  • Miten kaivurin tuonti Kiinasta – sekä täysikokoisten kaivureiden että minikaivureiden – tapahtuu vaiheittain
  • Mitä kustannuksia, riskejä ja dokumentteja on huomioitava
  • Miten kilpailuttaa rahti ja hallita tuonti itse
  • Milloin kaivurin tai minikaivurin tuonti on järkevä ja kannattava valinta pk-yritykselle

Miksi kaivuri tai minikaivuri kannattaa tuoda Kiinasta?

Kiinan koneteollisuus valmistaa nykyään tuhansille eurooppalaisille yrityksille työkoneratkaisuja, ja minikaivurit ovat yksi nopeimmin kasvavista tuoteryhmistä.

Merkittävimmät hyödyt tuonnissa:

💰 Selkeä kustannusetu

🧰 Laaja mallivalikoima

🔧 Räätälöitävyys (OEM/ODM)

📦 Nopea valmistusaika

Miten kaivurin tuonti Kiinasta etenee – vaiheittainen prosessi

Tämä sama prosessi toimii sekä kaivureille että minikaivureille.

Vaihe 1: Toimittajan valinta

Minikaivurivalmistajia on Kiinassa useita satoja, mutta taso vaihtelee merkittävästi. Vertaile eri valmistajia ja kilpailuta useampaa.

Tarkista ennen tilausta:

  • CE-sertifikaatti ja tekninen dokumentaatio
  • Varaosien saatavuus ja takuuehdot
  • Videotodisteet koneesta ja sarjanumeroista
  • Aiemmat EU-toimitukset

Vaihe 2: Kauppasopimus

Ostajan kannattaa vaatia kirjatut sopimusehdot, kuten:

  • koneen malli ja varustelista (kauhat, pikakiinnike, lisähydrauliikka)
  • toimitusehto (FOB, CIF,DAP…) Suurilta lisäkuluilta välttyäksenne kattaa tilata FOB tai EXW ehdolla ja ottaa meihin yhteyttä tilausvaiheessa
  • maksuaikataulu
  • CE-tiedostot
  • takuu ja varaosat
  • toimitusajat

Vaihe 3: Koneen tarkastus Kiinassa

Kannattaa sopia koneen tarkistuksesta

Rahtivaihtoehdot – Kaivuri ja minikaivuri kulkevat eri tavoin

https://www.jp.com.sg/wp-content/uploads/2017/04/roro3.jpg
https://media.licdn.com/dms/image/sync/v2/D5627AQExsVq2rDdXcA/articleshare-shrink_800/B56ZZ6EQMSGoAI-/0/1745804658824?e=2147483647&t=Lppma7kxiAFYO38BzktGMQyhMMzW6PXLw4ivGIsI2jw&v=beta
https://market-insights.upply.com/hs-fs/hubfs/market-insights/commerce-international/machinery_goods_westbound.jpg?name=machinery_goods_westbound.jpg&width=642

Minikaivurin yleisimmät kuljetustavat:

  • LCL-lähetys (edullinen pienille koneille)
  • 20’ kontti (mahtuu 1–3 minikaivuria mallista riippuen)

Suurempien kaivureiden kuljetus:

  • RORO-laivalla
  • Flat rack -kontti
  • FCL (20’/40’ kontti)

Rahtihinnat Kiinasta Suomeen vaihtelevat nopeasti markkinatilanteen mukaan. Kilpailutus voi säästää jopa 30–60 % kustannuksista.

Tullaus ja Suomeen vaadittavat asiakirjat

Kaivurin tai minikaivurin maahantuonti Kiinasta vaatii:

  • Commercial Invoice
  • Packing List
  • Bill of Lading
  • CE-vaatimustenmukaisuusvakuutus
  • EU-standardien mukainen käyttöohje suomeksi tai ruotsiksi
  • Moottorin EU-päästöluokan (Stage V) todistukset – erityisen tärkeää minikaivureille

Tullit ja verot

  • Tulli: 0–4 %
  • ALV: 24 %

Mitä kaivurin ja minikaivurin tuonti Kiinasta maksaa?

Alla realistinen hinta-arvio:

Minikaivuri (1–2,5 t)

KustannusHinta-arvio
Minikaivurin hankintahinta Kiinassa2 500 – 7 500 €
Rahti Kiinasta Suomeen650 – 1 500 €
Satamakulut200 – 400 €
Tulli0–4 %
ALV 24 %veroarvon mukaan

Suurempi kaivuri

KustannusHinta-arvio
Hankintahinta15 000 – 45 000 €
Rahti1 200 – 4 000 €
Satamakulut300 – 600 €

CE-merkintä – kriittinen kohta minikaivureissa

Minikaivurit ovat yksi eniten valvottuja työkoneluokkia Suomessa. CE-puutteet ovat yleisiä halvoissa koneissa.

Varmista, että saat:

  • CE-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen
  • riskianalyysin
  • käyttöohjeet EU-kielellä
  • turvalaitteet (ROPS/FOPS-mallinen suojakaari)
  • turvahälyttimet (esim. peruutusvaroitin)

Jos mikään näistä puuttuu, kone voidaan määrätä käyttökieltoon Suomessa.

Yleisimmät virheet – myös erityisesti minikaivureiden kohdalla

  • ❌ Ostetaan alin hinta ilman laadun tarkastusta
  • ❌ Ei tarkisteta moottorin EU-päästöluokkaa
  • ❌ CE-merkit eivät ole aidot
  • ❌ Rahtia ei kilpailuteta
  • ❌ Arvioidaan väärin koneen mitat → ei mahdu konttiin
  • ❌ Luotetaan kiinalaisen kauppayhtiön antamiin suullisiin lupauksiin

Kun prosessi hoidetaan ammattimaisesti, tuonti on turvallista ja taloudellisesti järkevää.

Milloin minikaivurin tuonti Kiinasta on erityisen kannattavaa?

Minikaivuri on järkevä hankinta, kun:

  • yritys harjoittaa vuokraustoimintaa
  • koneita ostetaan useita kappaleita kerralla
  • halutaan edullinen käyttö- tai varakone
  • tehdään piharakentamista, kaapelointia, putkituksia tai pienurakoita
  • halutaan aloittaa oma maahantuontibrändi

Yhteenveto

Kaivurin tuonti Kiinasta, erityisesti minikaivurien osalta, tarjoaa pk-yrityksille suuren säästöpotentiaalin ja mahdollisuuden joustaviin kalustohankintoihin. Kun toimittaja valitaan huolellisesti, CE-dokumentit tarkistetaan ja rahti kilpailutetaan, tuonti on turvallista ja kannattavaa.

Haluatko kilpailuttaa rahdin tai saada tarjouksen kaivurin/minikaivurin tuonnista?

Autamme koko tuontiprosessissa Kiinasta Suomeen – aina tarjouksista rahtiin ja tullaukseen.

👉 Ota yhteyttä ja pyydä tarjous

Kiitos tästä vuodesta – Rahti ei pysähdy pyhinäkään

Lämmin kiitos asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneille – katse jo kohti uutta vuotta

Vuosi alkaa jälleen olla lopuillaan, ja on täydellinen hetki pysähtyä hetkeksi kiittämään. Trans World Shipping Oy (TWS) haluaa esittää lämpimän kiitoksen kaikille asiakkailleen ja yhteistyökumppaneilleen kuluneesta vuodesta. Kansainvälisen kaupan arki on ollut tänäkin vuonna vauhdikasta, välillä haastavaa – mutta ennen kaikkea täynnä onnistuneita toimituksia, ratkaisuja ja sujuvaa yhteistyötä.

Vaikka kalenteri täyttyy pian joulun pyhistä ja uudesta vuodesta, yksi asia pysyy: kansainväliset kuljetukset kulkevat myös lomakaudella.

Kiitos luottamuksesta – yhdessä sujuvampia kansainvälisiä kuljetuksia

Kansainvälinen logistiikka ei ole pelkkää tavaran siirtämistä paikasta A paikkaan B. Se on aikatauluja, sääntöjä, dokumentaatiota, kuljetusmuotojen yhteensovittamista ja ennen kaikkea luottamusta. Olemme TWS:llä ylpeitä siitä, että olemme saaneet olla monille yrityksille kumppani, joka:

  • auttaa aloittamaan maahantuonnin tai viennin
  • kilpailuttaa rahdit järkevästi
  • hallitsee kuljetuksia Suomen päästä
  • ja pitää huolen siitä, että tavara liikkuu mahdollisimman sujuvasti myös muuttuvissa tilanteissa
  • hoitaa tullauksen ja dokumentoinnin mutkitta

Kuluneena vuonna olemme nähneet jälleen, kuinka tärkeää on kokeneen huolintakumppanin tuki – erityisesti silloin, kun maailmantilanne, kapasiteetti tai aikataulut elävät. Kiitos, että olette luottaneet meihin näissä tilanteissa.

Aukioloajat vuoden vaihteessa – milloin TWS palvelee?

Vaikka loppuvuosi tuo tullessaan ansaitut vapaapäivät, emme sulje ovia pitkäksi aikaa. Haluamme varmistaa, että asiakkaidemme kansainväliset kuljetukset jatkuvat mahdollisimman häiriöttä myös pyhien aikana.

Trans World Shipping Oy (TWS) palvelee normaalisti arkipäivisin, mutta toimistomme on suljettuna seuraavina pyhäpäivinä:

  • 🎄 Jouluaatto 24.12.
  • 🎄 Joulupäivä 25.12.
  • 🎄 Tapaninpäivä 26.12.
  • 🎆 Uudenvuodenpäivä 1.1.
  • Loppiainen 6.1.

Muina arkipäivinä olemme auki normaalisti.

Huomioithan kuitenkin, että kuljetusketjun muut osapuolet (satamat, terminaalit, varustamot ja lentoyhtiöt) voivat toimia rajoitetusti pyhien aikana.

Siksi ennakointi on erityisen tärkeää juuri nyt.

Rahti kulkee lomista huolimatta – mutta suunnittelu ratkaisee

Yksi yleisimmistä väärinkäsityksistä on ajatus siitä, että kuljetukset “pysähtyvät” jouluksi. Todellisuudessa:

  • laivat kulkevat
  • lennot operoivat
  • rekat liikkuvat

Kansainväliset kuljetukset eivät pysähdy, mutta aikataulut elävät. Pyhäpäivät, ruuhkat ja henkilöstöresurssit vaikuttavat koko toimitusketjuun.

Juuri siksi loppuvuosi on kriittinen ajankohta:

  • varata kuljetukset ajoissa
  • tarkistaa toimitusajat realistisesti
  • huolehtia dokumenteista ennakkoon
  • varmistaa, että tullaus ja huolinta eivät viivästy

TWS:n tehtävä on auttaa asiakkaitaan näissä kaikissa – myös silloin, kun kalenterissa lukee joulu.

Miksi kansainväliset kuljetukset kannattaa hoitaa kokeneen huolitsijan kanssa?

Monille yrityksille vuoden vaihde on hetki, jolloin:

  • tilausvolyymit vaihtelevat
  • varastot halutaan tyhjiksi tai täyteen
  • toimitusvarmuus korostuu

Kokenut huolintaliike tuo turvaa ja selkeyttä. TWS auttaa asiakkaitaan muun muassa:

  • valitsemaan oikean kuljetusmuodon (meri, lento, maantie, rautatie)
  • yhdistämään eri kuljetusratkaisuja kustannustehokkaasti
  • varmistamaan, että aikataulut pitävät myös pyhinä
  • hallitsemaan kokonaisuutta yhdestä kontaktipisteestä
  • hoitamaan dokumentoinnin (tullauksen, vientiselvityksen, yms.)

Erityisesti PK-yrityksille tämä tarkoittaa vähemmän stressiä ja parempaa läpinäkyvyyttä omiin toimituksiin.

Vuoden vaihde – hyvä hetki katsoa myös eteenpäin

Vaikka nyt kiitämme menneestä vuodesta, katse on jo vahvasti tulevassa. Uusi vuosi on monelle yritykselle:

  • kasvun aikaa
  • uusien markkinoiden avaamista
  • maahantuonnin tai viennin aloittamista
  • tai nykyisten kuljetusratkaisujen kehittämistä

Jos olet pohtinut esimerkiksi:

  • rahdin kilpailuttamista
  • nykyisen huolintamallin tehostamista
  • kansainvälisten kuljetusten hallintaa Suomen päästä
  • tai kokonaan uuden tuonti- tai vientiketjun rakentamista

vuoden alku on erinomainen hetki aloittaa keskustelu.

TWS – kumppani kansainvälisiin kuljetuksiin myös ensi vuonna

Trans World Shipping Oy palvelee asiakkaitaan kokonaisvaltaisesti kansainvälisen logistiikan parissa. Meille tärkeintä on, että:

  • asiakkaamme ymmärtävät kuljetusratkaisunsa
  • kustannukset ovat hallinnassa
  • ja toimitukset liikkuvat suunnitellusti

Olipa kyse yksittäisestä lähetyksestä tai jatkuvasta kuljetusvirrasta, autamme mielellämme.

👉 Tutustu palveluihimme: https://tws.fi/
👉 Ota yhteyttä ja pyydä tarjous kansainvälisistä kuljetuksista

Yhteenveto – kiitos ja rauhallista vuodenvaihdetta

Haluamme vielä kerran kiittää kaikkia asiakkaitamme ja yhteistyökumppaneitamme kuluneesta vuodesta. On ollut ilo olla mukana mahdollistamassa sujuvia kansainvälisiä kuljetuksia – myös silloin, kun aikataulut, olosuhteet tai tilanteet ovat haastaneet.

🎄 Rauhallista joulua ja menestyksekästä uutta vuotta!
Rahti kulkee myös pyhinä, ja TWS on valmiina auttamaan myös ensi vuonna.

Tullaus – kannattaako se tehdä itse vai jättää ammattilaisille?

Johdanto

Kun yritys aloittaa tavaran maahantuonnin tai viennin EU:n ulkopuolelle, tullaus nousee nopeasti keskiöön. Tullaus ei ole pelkkä lomake tai yksittäinen viranomaisilmoitus, vaan keskeinen osa koko toimitusketjua, joka vaikuttaa kustannuksiin, aikatauluihin ja jopa liiketoiminnan jatkuvuuteen.

Moni pk-yritys pohtii alkuvaiheessa samaa kysymystä: kannattaako tullaus hoitaa itse vai ulkoistaa se huolintayritykselle? Tässä artikkelissa käymme läpi, mitä tullaus käytännössä tarkoittaa, milloin se täytyy tehdä, mitä se vaatii yritykseltä ja miksi ammattilaisen käyttäminen on useimmiten järkevin ja kustannustehokkain ratkaisu.

Mitä tullaus tarkoittaa ja miksi se on yritykselle tärkeää?

Tullaus tarkoittaa EU:n ulkopuolelta saapuvien tai sinne lähtevien tavaroiden ilmoittamista Tullille. Tullauksen yhteydessä tavara luokitellaan, sille määritetään tullinimike, tulliprosentti ja arvonlisävero, ja varmistetaan, että kaikki viranomaisvaatimukset täyttyvät.

Oikein hoidettu tullaus:

  • mahdollistaa tavaran vapauttamisen vapaaseen liikkeeseen EU:ssa
  • varmistaa, että yritys maksaa oikean määrän tullia ja veroja
  • ehkäisee viivästyksiä, lisäselvityksiä ja sanktioita

TWS:n tullausoppaassa korostetaan, että tullaus on olennainen osa sujuvaa ja kustannustehokasta kansainvälistä kauppaa, ei vain hallinnollinen pakko.
👉 Tullaus ja Tullinimike opas

Milloin tullaus täytyy tehdä?

Tullaus täytyy tehdä aina, kun tavaraa tuodaan EU:n ulkopuolelta EU:n tullialueelle tai viedään EU:n ulkopuolelle. Käytännössä tullaus on pakollinen silloin, kun tavara ylittää EU:n ulkorajan eikä sitä aseteta erityismenettelyyn, kuten passitukseen tai tullivarastointiin.

Tuonnissa tullaus on tehtävä ennen kuin tavara voidaan luovuttaa vapaaseen liikkeeseen ja ottaa käyttöön tai myyntiin EU:ssa. Ilman tullauspäätöstä tavaraa ei voi noutaa satamasta, lentokentältä tai terminaalista. Tullaus voidaan tehdä heti tavaran saavuttua tai jo ennakkoon, jos kaikki tarvittavat tiedot ovat valmiina.
👉 Lisätietoa tullauksen tekemisestä

Viennissä tullaus (vientiselvitys) on tehtävä ennen tavaran poistumista EU:n alueelta. Tämä koskee myös esimerkiksi:

  • näytteitä
  • verkkokauppalähetyksiä
  • palautuksia
  • väliaikaisia vientitilanteita

Huolintayritys varmistaa, että tullaus tehdään oikeaan aikaan ja oikealla menettelyllä, jolloin tavara ei jää odottamaan tulliselvitystä ja toimitusketju pysyy sujuvana.

Itse tehtävä tullaus – mitä se vaatii yritykseltä?

Yritys voi hoitaa tullauksen itse Tullin sähköisten palveluiden kautta, mutta tämä edellyttää:

  • EORI-numeroa
  • tullaus- ja tuonti-ilmoitusten tekemistä
  • oikean tullinimikkeen määrittämistä
  • kulujen laskentaa ja ymmärtämistä
  • asiakirjojen hallintaa

Vaikka Tulli tarjoaa kattavat ohjeet, vastuu tietojen oikeellisuudesta on aina yrityksellä. Tullilainsäädäntö ja tariffit muuttuvat säännöllisesti, ja virheet voivat johtaa viivästyksiin tai lisäkustannuksiin.

Tullinimike – pieni koodi, suuri merkitys

Tullinimike määrittää tulliprosentin, mahdolliset rajoitukset ja tullietuudet. EU:ssa käytetään kahdeksannumeroista CN-nimikettä, jonka valinta perustuu tuotteen ominaisuuksiin ja käyttötarkoitukseen.

Virheellinen tullinimike on yksi yleisimmistä tullausvirheistä ja voi johtaa jälkikäteisiin selvityksiin. Huolintayritys auttaa varmistamaan oikean nimikkeen ja tarvittaessa hakemaan ennakkoratkaisun Tullilta.

Tulliprosentti – mistä se muodostuu?

Tulliprosentti määräytyy:

  • tullinimikkeen
  • tavaran alkuperämaan
  • EU:n kauppasopimusten

perusteella. Tullausarvoon sisältyvät myös kuljetus- ja vakuutuskustannukset. Huolintayritys huolehtii, että tullausarvo ja tulliprosentti lasketaan oikein ja kustannukset pysyvät hallinnassa.

Mahdolliset tullietuudet – hyödynnätkö ne varmasti?

EU:n kauppasopimukset mahdollistavat alennetut tai nollatullit, mutta vain jos tullinimike, alkuperä ja asiakirjat ovat oikein. Moni yritys maksaa tullia turhaan, koska tullietuja ei tunnisteta tai dokumentaatio on puutteellinen.

Huolintayritys auttaa tunnistamaan tullietuudet ja varmistaa, että ne voidaan hyödyntää täysimääräisesti.
👉 Lisätietoa tullietuuksista

Arvonlisävero (ALV) tullauksen yhteydessä

Tuonti-ALV lasketaan tullausarvon, tullien ja muiden maahantuontikulujen perusteella. Virheellinen ALV-laskenta voi sitoa yrityksen pääomaa turhaan tai aiheuttaa jälkikäteisiä korjauksia.

Huolintayritys varmistaa, että ALV käsitellään oikein ja että yritys hyödyntää tarvittaessa ALV:n ilmoitusmenettelyä. Voimme myös tehdä teille ALV-raportin oikean ALV:n ilmoittamisen tueksi.


👉Lisätietoa maahantuonnin arvonlisäverotuksesta

Tullaus itse vai ammattilaiselle?

NäkökulmaItse tehty tullausHuolintayritys
OsaaminenVaatii perehtymistäAmmattilaisella
VirheriskiSuurempiPienempi
AjankäyttöVie omia resurssejaUlkoistettu
SkaalautuvuusHaastavaHelppo
EnnakoitavuusVaihteleeHallittu

Useimmille pk-yrityksille tullauksen ulkoistaminen on turvallisin ja tehokkain ratkaisu.

Yhteenveto

Tullaus on kriittinen osa kansainvälistä kauppaa. Vaikka yritys voi hoitaa sen itse, ammattilaisen käyttäminen vähentää riskejä, säästää aikaa ja tuo kustannustehokkuutta koko toimitusketjuun. Huolintayritys toimii yrityksen kumppanina tullauksessa ja logistiikassa – jotta yritys voi keskittyä liiketoimintansa kasvattamiseen.

Haluatko varmistaa, että tullaus hoidetaan oikein, ajallaan ja kustannustehokkaasti?
👉 Ota yhteyttä asiantuntijoihimme ja pyydä tarjous tullaus- ja huolintapalveluista.

🔗 Lue myös:

Kansainvälinen kuljetus ja rahti – eri kuljetusmuotojen kattava vertailu

Johdanto: miksi kuljetusmuodon valinta on kriittinen liiketoimintapäätös

Kansainvälinen kuljetus ja rahti ovat keskeinen osa suomalaisten yritysten arkea silloin, kun tavaraa tuodaan ulkomailta Suomeen tai viedään Suomesta ulkomaille. Usein kuljetukset nähdään vain pakollisena kustannuseränä, joka hoidetaan mahdollisimman nopeasti ja edullisesti. Todellisuudessa kuljetusmuodon valinta on paljon enemmän kuin pelkkä logistinen yksityiskohta. Se on liiketoimintapäätös, joka vaikuttaa suoraan yrityksen kannattavuuteen, toimitusvarmuuteen, varaston kiertoon ja asiakastyytyväisyyteen.

PK-yrityksissä logistiikkaa hoidetaan usein muun työn ohessa. Yrittäjä, toimitusjohtaja, ostaja tai logistiikasta vastaava henkilö joutuu tekemään päätöksiä rajallisella ajalla ja tiedolla. Siksi on tärkeää ymmärtää eri kuljetusmuotojen erot, vahvuudet ja rajoitteet. Oikein valittu kuljetusmuoto tukee liiketoiminnan kasvua ja helpottaa arkea. Väärin valittu kuljetusmuoto puolestaan voi aiheuttaa viivästyksiä, ylimääräisiä kustannuksia ja jopa asiakassuhteiden vaarantumista.

Tässä artikkelissa käymme perusteellisesti läpi kansainvälisen kuljetuksen ja rahdin keskeiset kuljetusmuodot: merikuljetuksen, lentokuljetuksen, junakuljetuksen ja maantiekuljetuksen. Tarkastelemme niitä PK-yrityksen näkökulmasta ja annamme käytännönläheisiä vinkkejä siihen, milloin mikäkin kuljetusmuoto on järkevin valinta.

Mitä kansainvälinen kuljetus ja rahti tarkoittavat käytännössä

Kansainvälinen kuljetus tarkoittaa tavaroiden siirtämistä maasta toiseen. Käytännössä kyse ei ole yhdestä yksinkertaisesta siirrosta, vaan monivaiheisesta kokonaisuudesta, johon liittyy useita toimijoita ja vastuita. Tyypillinen kansainvälinen kuljetusketju alkaa tavaran noudolla toimittajalta ja päättyy toimitukseen vastaanottajalle. Väliin mahtuu usein terminaalikäsittelyä, pääkuljetus valitulla kuljetusmuodolla, vientiselvitys ja tullaus sekä mahdollinen varastointi.

Rahti viittaa kuljetettavaan tavaraan, mutta yrityksen näkökulmasta rahti tarkoittaa koko tätä prosessia. Rahdin hallintaan kuuluvat kuljetusmuodon valinta, kustannusten vertailu, aikataulujen suunnittelu, kuljetusasiakirjojen hallinta, toimituslausekkeet, tullaus ja vakuutukset. Kun nämä asiat ovat kunnossa, kansainvälinen kuljetus toimii sujuvasti. Kun ne eivät ole, pienikin virhe voi aiheuttaa merkittäviä viiveitä ja lisäkustannuksia.

Monelle PK-yritykselle kansainvälinen kuljetus tuntuu aluksi monimutkaiselta. Oikean kuljetusmuodon ymmärtäminen auttaa kuitenkin hahmottamaan kokonaisuutta ja tekemään parempia päätöksiä.

Merikuljetus – kustannustehokas kuljetusmuoto suurille volyymeille

Merikuljetus on maailmanlaajuisesti yleisin kuljetusmuoto kansainvälisessä kaupassa. Suurin osa maailman tavaraliikenteestä kulkee meriteitse, koska merikuljetus mahdollistaa suurten tavaramäärien kuljettamisen kustannustehokkaasti pitkiä matkoja.

Merikuljetus on erityisen sopiva kuljetusmuoto silloin, kun kuljetettava tavara on painavaa, tilaa vievää tai määrältään suurta. Tyypillisiä merikuljetuksella kuljetettavia tuotteita ovat teollisuuden raaka-aineet, koneet, laitteet, huonekalut ja kulutustavarat. Merikuljetus on usein paras vaihtoehto myös silloin, kun toimitusaika ei ole kriittinen tekijä.

Merikuljetukset toteutetaan yleensä joko täysinä kontteina (FCL) tai osakuormina (LCL). Täysi kontti sopii yrityksille, joilla on suuret volyymit, kun taas osakuormat mahdollistavat pienempienkin erien kuljettamisen kustannustehokkaasti. Lisäksi FCL on toimivampi ratkaisu jos tuote on kovin herkkä tai sen käsittely ei ole helppoa.

Merikuljetuksen suurin etu on hinta. Yksikkökustannus on alhainen verrattuna muihin kuljetusmuotoihin. Lisäksi merikuljetus soveltuu lähes kaikille tavaratyypeille ja on helposti yhdistettävissä muihin kuljetusmuotoihin. Haasteena ovat pitkät kuljetusajat ja aikataulujen vaihtelu, jotka vaativat ennakointia ja hyvää suunnittelua.

Lentokuljetus – nopein kuljetusmuoto kansainvälisessä rahdissa

Lentokuljetus on kansainvälisen kuljetuksen nopein kuljetusmuoto. Se mahdollistaa tavaran siirtämisen mantereelta toiselle jopa muutamassa päivässä. Tämä tekee lentokuljetuksesta erinomaisen vaihtoehdon silloin, kun toimitusaika on kriittinen.

Lentokuljetusta käytetään usein arvokkaiden, kevyiden ja kiireellisten tuotteiden kuljettamiseen. Tällaisia voivat olla esimerkiksi elektroniikka, lääkinnälliset tuotteet, varaosat ja sesonkituotteet. Lentokuljetus voi myös olla ratkaiseva tekijä silloin, kun tuotantokatkos uhkaa ja tarvittava osa on saatava nopeasti perille.

Lentokuljetuksen etuja ovat nopeus, ennustettavat aikataulut ja lyhyempi kuljetusketju. Tavara on vähemmän aikaa matkalla, mikä vähentää varastointitarvetta ja riskejä. Haittapuolena ovat korkeat kustannukset sekä paino- ja kokorajoitukset, jotka rajaavat lentokuljetuksen käyttöä. Lisäksi lentohinnat vaihtuvat tiuhaa tahtia ja näin ollen viikko sitten tarjottu hinta ei enää välttämättä ole ollenkaan ajantasainen. Lentohintoihin vaikuttaa myös merikittävästi sesongit esimerkiksi joulu.

Junakuljetus – tasapainoinen vaihtoehto hinnan ja nopeuden välillä

Junakuljetus on noussut viime vuosina varteenotettavaksi vaihtoehdoksi erityisesti Euroopan ja Aasian välisessä kaupassa. Se sijoittuu hinnaltaan ja nopeudeltaan merikuljetuksen ja lentokuljetuksen väliin.

Junakuljetus sopii yrityksille, jotka haluavat lyhentää toimitusaikaa verrattuna merikuljetukseen, mutta eivät ole valmiita maksamaan lentokuljetuksen kustannuksia. Junakuljetus on myös ympäristöystävällisempi vaihtoehto verrattuna lentokuljetukseen.

Haasteina ovat rajalliset reitit, rajamuodollisuudet ja se, että junakuljetus vaatii usein jatkokuljetuksen maanteitse. Tästä huolimatta se on monelle PK-yritykselle kiinnostava ja kustannustehokas ratkaisu.

Maantiekuljetus – joustavin kuljetusmuoto Euroopan sisällä

Maantiekuljetus on Euroopan sisäisen kaupan tärkein kuljetusmuoto. Sen suurin vahvuus on joustavuus. Tavara voidaan noutaa suoraan lähettäjältä ja toimittaa suoraan vastaanottajalle ilman välikäsittelyjä.

Maantiekuljetus sopii erityisesti lyhyille ja keskipitkille etäisyyksille sekä tilanteisiin, joissa toimitusaika ja joustavuus ovat tärkeitä. Se on myös olennainen osa muita kuljetusmuotoja, sillä lähes kaikki kansainväliset kuljetukset alkavat ja päättyvät maantiekuljetukseen.

Haittapuolina ovat alttius ruuhkille, sääolosuhteille ja lainsäädännöllisille rajoituksille. Pitkillä etäisyyksillä maantiekuljetus on usein kalliimpi ja ympäristövaikutuksiltaan raskaampi vaihtoehto.

Kuljetusmuodon valinta PK-yrityksen näkökulmasta

Kuljetusmuodon valinnassa PK-yrityksen tulisi huomioida useita tekijöitä. Pelkkä rahtihinta ei kerro koko totuutta. Tärkeää on tarkastella kokonaiskustannuksia, toimitusaikoja, toimitusvarmuutta ja omaa toimintaa.

Yrityksen kannattaa kysyä itseltään esimerkiksi seuraavat kysymykset: kuinka nopeasti tavaran on oltava perillä, kuinka suuri ja painava lähetys on, kuinka paljon pääomaa voidaan sitoa varastoon ja kuinka tärkeää toimitusvarmuus on asiakkaille. Näihin kysymyksiin vastaamalla oikea kuljetusmuoto löytyy usein helpommin.

Multimodaalinen kuljetus ja kuljetusmuotojen yhdistäminen

Harvoin kansainvälinen kuljetus toteutetaan vain yhdellä kuljetusmuodolla. Usein paras ratkaisu on multimodaalinen kuljetus, jossa yhdistetään useampi kuljetusmuoto. Esimerkiksi merikuljetus yhdistetään maantiekuljetukseen tai junakuljetus maantiekuljetukseen.

Kuljetusmuotojen yhdistäminen mahdollistaa kustannusten optimoinnin ja toimitusvarmuuden parantamisen. PK-yritykselle tämä tarkoittaa joustavuutta ja parempaa hallintaa kansainvälisessä rahdissa.

Yleisimmät virheet kansainvälisessä kuljetuksessa

Monet PK-yritykset tekevät samoja virheitä kansainvälisessä kuljetuksessa. Yleisimpiä ovat kuljetusmuodon valinta pelkän hinnan perusteella, toimitusaikojen aliarviointi, tullaus- ja dokumenttivaatimusten unohtaminen sekä kuljetusten kilpailuttamatta jättäminen.

Nämä virheet voivat johtaa merkittäviin lisäkustannuksiin ja viiveisiin. Oikean kumppanin avulla ne ovat kuitenkin helposti vältettävissä.

Kuljetusmuodon vaikutus kassavirtaan ja varastonhallintaan

Kuljetusmuodon valinta vaikuttaa merkittävästi yrityksen kassavirtaan ja varastonhallintaan, vaikka tätä ei aina tulla ajatelleeksi. Pitkät toimitusajat, kuten merikuljetuksessa, sitovat pääomaa varastoon pidemmäksi aikaa. Tavara on matkalla viikkoja, eikä sitä voi myydä tai hyödyntää ennen kuin se saapuu perille. Tämä voi olla haaste erityisesti PK-yrityksille, joiden käyttöpääoma on rajallinen.

Nopeammat kuljetusmuodot, kuten lento- tai junakuljetus, mahdollistavat pienemmät varastot ja nopeamman kierron. Vaikka yksittäinen rahti on kalliimpi, kokonaisvaikutus kassavirtaan voi olla positiivinen. Siksi kuljetusmuotoa kannattaa tarkastella aina myös talouden näkökulmasta, ei pelkästään rahtihinnan perusteella.

Toimituslausekkeet ja kuljetusmuoto kulkevat käsi kädessä

Kansainvälisessä kuljetuksessa toimituslausekkeilla (Incoterms) on suuri merkitys siihen, kuka vastaa kuljetuksesta, kustannuksista ja riskeistä. Kuljetusmuodon valinta ei ole irrallinen päätös, vaan se liittyy suoraan siihen, millä toimituslausekkeella kauppaa käydään.

Esimerkiksi EXW- tai FOB-toimituksissa ostaja vastaa usein kuljetuksen järjestämisestä, jolloin kuljetusmuodon valinta ja rahdin kilpailuttaminen ovat ostajan käsissä. DAP- tai DDP-toimituksissa taas myyjä hoitaa kuljetuksen, mutta ostajan on silti hyvä ymmärtää, millä kuljetusmuodolla tavara liikkuu ja miten se vaikuttaa toimitusaikaan ja riskeihin. Kun toimituslausekkeet ja kuljetusmuodot ymmärretään kokonaisuutena, vältytään monilta epäselvyyksiltä ja yllätyksiltä.

Kuljetusmuodon rooli asiakaskokemuksessa ja kilpailukyvyssä

Kuljetusmuodolla on yllättävän suuri vaikutus asiakaskokemukseen. Asiakkaalle ei ole yhdentekevää, milloin tavara saapuu ja kuinka luotettavasti toimitukset toimivat. Erityisesti B2B-kaupassa toimitusvarmuus ja ennustettavuus ovat usein jopa tärkeämpiä kuin alin mahdollinen hinta.

Yritys, joka hallitsee kansainvälisen kuljetuksen ja rahdin hyvin, pystyy lupaamaan realistisia toimitusaikoja ja pitämään niistä kiinni. Tämä parantaa luottamusta ja erottaa yrityksen kilpailijoista. Oikean kuljetusmuodon valinta voi siis olla myös myynnillinen valtti, ei pelkästään logistinen ratkaisu.

Milloin kuljetusmuotoja kannattaa tarkastella uudelleen?

Moni yritys käyttää samaa kuljetusmuotoa vuodesta toiseen, vaikka liiketoiminta on muuttunut. Tuotevalikoima kasvaa, toimitusmäärät vaihtelevat tai asiakaskunta kansainvälistyy. Näissä tilanteissa kuljetusmuotoja olisi hyvä tarkastella uudelleen.

Kuljetusmuotojen vertailu kannattaa erityisesti silloin, kun:

  • kuljetusvolyymit kasvavat tai pienenevät selvästi
  • toimitusajat aiheuttavat haasteita asiakkaille
  • rahtikustannukset nousevat
  • yritys laajentaa uusille markkinoille

Säännöllinen kuljetusratkaisujen läpikäynti auttaa pitämään kansainvälisen kuljetuksen kustannustehokkaana ja joustavana.

Yhteenveto: oikea kuljetusmuoto tukee yrityksen kasvua

Kansainvälinen kuljetus ja rahti ovat paljon enemmän kuin logistinen pakko. Ne ovat keskeinen osa yrityksen kilpailukykyä. Kun eri kuljetusmuodot tunnetaan ja niitä hyödynnetään oikein, kuljetukset tukevat liiketoiminnan kasvua, parantavat asiakastyytyväisyyttä ja helpottavat arkea.

Ota yhteyttä ja hallitse kansainvälinen rahti tehokkaasti

Haluatko varmistaa, että valitset yrityksellesi oikean kuljetusmuodon ja hallitset kansainvälisen rahdin tehokkaasti Suomen päästä käsin? Ota yhteyttä asiantuntijoihimme ja anna meidän auttaa sinua tekemään kansainvälisestä kuljetuksesta sujuvaa ja kustannustehokasta.

Ota yhteyttä!

Älä tee näitä 7 virhettä aloittaessasi maahantuontia — kattava opas onnistuneeseen tuontiin

Maahantuonti avaa yrityksille mahdollisuuden laajentaa valikoimaa, parantaa katteita ja erottautua kilpailijoista. Silti monelle tuontiin ryhtyvälle yritykselle prosessi paljastuu monimutkaisemmaksi kuin aluksi kuvitellaan. Kun tuote ostetaan Suomen rajojen ulkopuolelta, sen matkaan liittyy useita muuttujia, jotka vaikuttavat kustannuksiin, aikatauluihin ja lopulta koko liiketoiminnan kannattavuuteen. Nämä muuttujat ovat kuitenkin hyvin ennakoitavissa ja niistä aiheutuvat harmit minivoitavissa hyvällä suunnittelulla.

Suurin osa tuonnin ongelmista syntyy samoissa kohdissa. Virheet eivät välttämättä johdu huolimattomuudesta, vaan siitä, että maahantuonti on kokonaisuus, jonka eri osat vaikuttavat toisiinsa tavalla, joka ei näy ostohintaa katsomalla. Tässä artikkelissa käymme läpi seitsemän virhettä, jotka näemme kaikkein useimmin yrityksillä, jotka aloittavat tuontia ensimmäisiä kertoja. Kun vältät nämä sudenkuopat, tuontiprosessisi muuttuu huomattavasti selkeämmäksi ja ennustettavammaksi  ja ennen kaikkea kannattavaksi.

1. Virhe: Päätökset tehdään tuotteen ostohinnan perusteella, ei kokonaiskustannusten

Ensimmäinen ja ehkä kaikkein ratkaisevin virhe liittyy siihen, että tuontipäätös perustuu liian usein pelkkään ostohintaan. Edullinen tuote kiinalaiselta, vietnamilaiselta tai eurooppalaiselta toimittajalta voi näyttää paperilla houkuttelevalta, mutta kustannuksia syntyy jokaisessa logistisessa vaiheessa ennen kuin tavara on lopulta Suomessa.

Tuontikustannuksissa kokonaisuus ratkaisee. Esimerkiksi lentorahdissa pienikin muutos painoon tai kuutiometreihin voi nostaa kustannuksia merkittävästi. Myös paikalliskulut lähtömaassa, tullit, verot ja Suomen päässä veloitettavat terminaali- ja käsittelymaksut muodostavat kokonaisuuden, joka monelle aloittajalle tulee yllätyksenä.

Moni yritys huomaa vasta tullausvaiheessa, että kokonaiskulut ovatkin 30–60 % korkeammat kuin mitä alkuperäinen tuotehinta antoi ymmärtää. Tämä on erityisen yleistä silloin, kun kuljetusmuoto, pakkauskoko tai toimitusehto ei ole ollut alussa selkeä.

Tuontiprosessin kannattavuus ei siis synny tuotteesta itsestään, vaan siitä, miten kaikki kustannukset lasketaan yhteen ja millainen vaikutus niillä on myyntikatteeseen. Yritys, joka laskee kokonaiskustannukset etukäteen, voi välttää valtaosan tuonnin ikävistä yllätyksistä.

2. Virhe: Toimitusehtoja ei ymmärretä, ja vastuu jakautuu väärin

Toimitusehdot, eli Incoterms, määrittelevät sen, kenellä on vastuu tavarasta missäkin kuljetusvaiheessa ja kuka maksaa mitäkin kuluja. Tämä on maahantuonnin peruspilari, mutta samalla osa-alue, jossa tehdään jatkuvasti kalliita virheitä ja joka usein ymmärretään väärin.

Moni aloittava maahantuoja hyväksyy toimittajan ehdottaman toimitusehdon, koska se kuulostaa helpolta: esimerkiksi CIF tai DAP vaikuttavat vaivattomilta vaihtoehdoilta, kun toimittaja ”hoitaa kaiken”. Todellisuudessa nämä ehdot voivat sisältää piilokuluja, jotka kasvattavat kustannuksia merkittävästi. Lisäksi toimittajan järjestämät rahdit eivät aina ole läpinäkyviä, eikä kustannusrakenteesta saa tarkkaa käsitystä ennen kuin lasku on jo pöydällä.

Kun toimitusehto on väärä, yritys voi menettää mahdollisuuden kilpailuttaa rahdin, vaikuttaa kuljetusmuotoon tai hallita riskejä. Toimitusehto vaikuttaa jopa siihen, mitä dokumentteja tarvitaan tullauksessa ja miten nopeasti tavara voidaan vapauttaa.

Maahantuonnissa järkevimmät toimitusehdot ovat usein FOB tai EXW, koska ne antavat mahdollisuuden hallita rahtia ja huolintaa omasta päästä. Tämä lisää läpinäkyvyyttä ja vähentää riskejä ja ennen kaikkea auttaa pitämään kustannukset hallinnassa.

Kulujen lisäksi toimitusehto määrittää sen kenellä on vastuu lähetyksestä missäkin kohti. Koska toimitusehtoja ymmärretään usein melko huonosti, saattaa lähetys päästä matkaan ilman tarvittavia vakuutuksia. Pahimmassa tapauksessa vahingon sattuessa tavarasta saatavat korvaukset ovat aivan liian pieniä vahingosta aiheutuneeseen harmiin nähden. Vakuutus suojaa myös yhteishaveri tilanteelta.

3. Virhe: Toimittajaan luotetaan ilman kunnon taustaselvitystä

Toimittajan valinta on yksi tärkeimmistä tekijöistä koko tuontiprosessin onnistumisessa. Moni yritys tekee kuitenkin yhteistyön ensimmäisenä tarjoamansa vaihtoehdon kanssa, koska yhteydenpito tuntuu sujuvalta ja näyte näyttää hyvältä. Hyvä ensivaikutelma ei kuitenkaan kerro, onko toimittajalla riittävät laadunvalvontajärjestelmät, toimitusvarmuus tai kokemus EU-markkinoista.

Ilman taustaselvitystä yritys voi päätyä tilanteeseen, jossa massatuotanto ei vastaa näytteen laatua, tuotteet ovat standardien vastaisia tai pakkaus on niin heikko, että tavara vahingoittuu rahdissa. Toinen yleinen riski liittyy dokumentteihin: toimittaja ei välttämättä tunne EU:n tullivaatimuksia ja tekee virheitä laskuissa tai sertifikaateissa, mikä pysäyttää tullauksen.

Taustojen tarkistaminen ei tarkoita epäluottamusta, vaan riskienhallintaa. Laadukas toimittaja ymmärtää tämän, ja usein heillä on valmiita prosesseja, joilla varmistetaan tuotteen tasalaatuisuus ja dokumenttien oikeellisuus. Yhteistyön alkuvaiheessa kannattaa panostaa kommunikointiin, tehdä selkeät sopimukset ja tarvittaessa käyttää kolmannen osapuolen tarkastuksia.

4. Virhe: Huolinta otetaan mukaan vasta, kun tavara on jo matkalla

Huolinta on osa maahantuontia, jota ei kannata nähdä vain logistisena viimeisenä lenkkinä. Todellisuudessa hyvä huolitsija on kumppani, joka auttaa tekemään parempia päätöksiä jo ennen tilauksen vahvistamista.

Silti monessa yrityksessä huolitsija otetaan mukaan vasta siinä vaiheessa, kun lähetys on jo matkalla Suomeen. Tällöin kriittiset valinnat kuten toimitusehto, kuljetusmuoto ja dokumenttivaatimukset on tehty ilman asiantuntijan tukea. Huolitsija voi toki auttaa tässäkin vaiheessa, mutta silloin mahdolliset virheet ovat jo ehtineet vaikuttaa kustannuksiin ja aikatauluun.

Kun huolinta on mukana alusta alkaen, voidaan varmistaa esimerkiksi se, että dokumentit täyttävät tullivaatimukset, rahtikustannukset ovat kilpailukykyiset, ja toimitusehto valitaan tavalla, joka vähentää riskejä. Huolitsija pystyy myös antamaan tarjouksen tilatulle tavaralle etukäteen, jolloin ikäviltä yllätyksiltä voidaan välttyä.

Yritykset, jotka tekevät huolinnasta osan suunnitteluvaihetta, saavat käyttöönsä paljon ennakointia ja asiantuntijuutta, joka säästää kustannuksissa ja tekee prosessista selkeämmän.

5. Virhe: Tulliasioihin ei valmistauduta, ja tavara pysähtyy Suomeen saapuessa

Tullaus on vaihe, jonka merkityksen moni aloittava maahantuoja ymmärtää vasta, kun ongelma on jo käsillä. Tulli vaatii selkeät, oikeelliset ja yhtenäiset tiedot tuotteesta, sen arvosta, alkuperästä ja luokittelusta. Mikäli yksikin näistä tiedoista puuttuu tai on virheellinen, saattaa siitä olla seuraamuksia.

Tyypillisesti ongelmat liittyvät siihen, että HS-koodia ei ole määritetty oikein, kauppalaskussa on puutteita tai alkuperätodistus ei vastaa tavaran todellista alkuperää. Jos tavara kuuluu sellaiseen tuoteryhmään, jossa vaaditaan erillisiä lupia tai sertifikaatteja, tullaus voi viivästyä jopa viikkoja.

Tulliasiat kannattaa hoitaa kuntoon jo ennen kuin tavaraa on pakattu. Huolitsija voi tarkistaa dokumentit etukäteen, varmistaa koodit ja ohjata toimittajaa tarvittavissa lisävaatimuksissa. Tämä tekee tullauksesta rutiinin omaisen vaiheen, ei estettä.

Tullilta voi myös hakea tuotteille etukäteen sitovaa tariffitietoa. Lisätietoa aiheesta voit etsiä täältä.

6. Virhe: Rahtia ei kilpailuteta, vaan toimittaja saa päättää kuljetusratkaisun

Moni aloittava maahantuoja kokee helpoimmaksi antaa toimittajan hoitaa rahdin. Tällöin toimittaja voi valita kuljetusmuodon ja rahdinkuljettajan, ja lähetys tulee perille ilman, että ostajan tarvitsee tehdä päätöksiä. Ongelmana on, että tällainen ratkaisu nostaa kustannuksia ja heikentää näkyvyyttä.

Kun toimittaja valitsee rahdin, hän voi valita kumppanin, joka ei ole kustannuksiltaan kilpailukykyisin. Lisäksi toimittajan tarjoama rahti sisältää usein marginaalia, joka jää ostajalle näkymättömäksi. Paikalliskulut Suomessa voivat olla huomattavan korkeat, ja niihin ostajalla ei ole enää vaikutusvaltaa.

Kun yritys kilpailuttaa rahdin itse, se voi valita kuljetusmuodon, aikataulun ja kustannusrakenteen, joka sopii sen liiketoimintaan. Huolitsija voi auttaa löytämään parhaat vaihtoehdot ja arvioimaan, milloin merirahti, lentorahti, junarahti tai yhdistelmäkuljetus on järkevin.

Rahdin kilpailuttaminen ei ole pelkkää kustannussäästöä, se on keino hallita toimitusketjua ja tehdä siitä läpinäkyvä.

7. Virhe: Dokumentit ovat puutteellisia, ja prosessi pysähtyy pieniin yksityiskohtiin

Dokumentit ovat maahantuonnin ydin. Jokainen lähetys vaatii oikeat ja yhdenmukaiset tiedot, jotta kuljetus ja tullaus voidaan hoitaa sujuvasti. Yllättävän moni viive ja lisäkulu johtuu pienistä virheistä kauppalaskussa, pakkauslistassa tai kuljetusasiakirjoissa.

Yksi väärä paino, puuttuva HS-koodi tai epäselvä tuotekuvaus voi hankaloittaa tavaran sujuvaa kulkua. Sama koskee alkuperätodistuksia ja sertifikaatteja, erityisesti elektroniikassa, leluissa, elintarvikkeissa ja kemikaaleissa. Toimittajilla ei aina ole ajantasaista tietoa EU:n vaatimuksista, joten ostajan kannattaa ohjeistaa dokumentit tarkasti.

Kun dokumentit tarkistetaan jo lähtömaassa, ylimääräiset viiveet voidaan välttää. Huolitsija voi auttaa tarkistamaan, että kaikki tarvittavat tiedot ovat yhteneväiset ja että asiakirjat täyttävät tullin vaatimukset. Tämä tekee tuontiprosessista sujuvan ja vähentää riskejä.

Yhteenveto: Kun nämä seitsemän virhettä vältetään, maahantuonti on huomattavasti helpompaa

Maahantuonti ei ole arpapeliä, vaan prosessi, jonka voi rakentaa selkeäksi ja ennakoitavaksi jo ensimmäisestä lähetyksestä alkaen. Kun kokonaiskustannukset ymmärretään, toimitusehdot valitaan tietoisesti, toimittajaan perehdytään kunnolla ja huolinta otetaan mukaan varhaisessa vaiheessa, tuonti muuttuu turvalliseksi ja kustannustehokkaaksi osaksi yrityksen toimintaa.

Hyvin suunnitellut tulliasiat, kilpailutettu rahti ja tarkat dokumentit viimeistelevät kokonaisuuden. Yritys, joka hallitsee nämä seitsemän osa-aluetta, voi välttää kalliit virheet ja keskittyä olennaisimpaan eli oman liiketoiminnan kannattavaan pyörittämiseen.

Tarvitsetko tukea maahantuonnin aloittamiseen?

Autamme yrityksiä:

  • kilpailuttamaan rahdin
  • hoitamaan huolinnan kokonaisvaltaisesti
  • suunnittelemaan tuonnin oikein ennen ensimmäistä tilausta
  • välttämään viivästykset ja piilokulut

👉 Ota yhteyttä ja pyydä maksuton kustannusarvio

👉 Katso myös muut oppaamme maahantuonnista ja huolinnasta:

Kaivurin tuonti Kiinasta – Logistiikkavetoinen opas

Johdanto – Kun kaivuri ostetaan Kiinasta, logistiikka ratkaisee projektin

Iso osa kaivureiden ja minikaivureiden tuonnin ongelmista ei liity koneeseen, vaan logistiikkaan.
Väärä toimituslauseke, puutteellinen rahtivakuutus, epäselvät dokumentit, yllättävät satamakulut tai väärin valittu kuljetustapa voivat nostaa kustannuksia helposti 30–50 %.

Tämän artikkelin tarkoitus on selittää kaivurin tuonti Kiinasta nimenomaan logistiikan näkökulmasta:
miten kuljetusketju suunnitellaan, miten riskejä hallitaan ja miten varmistetaan, että kaivuri saapuu Suomeen ilman yllätyksiä.

1. Miksi logistiikka on kaivurin tuonnissa iso osa koko projektia?

Kaivuri on suuri, painava ja usein mitoiltaan haastava kuljetettava.
Minikaivuri on puolestaan pieni, mutta vaatii silti oikeat lastausmenetelmät ja huolellisen dokumentoinnin.

Logistiikkaan vaikuttaa:

  • koneen paino ja mitat
  • valittu toimituslauseke (FOB, CIF, EXW, DAP…) Tämä osoittautuukin usein kompastuskiveksi! Ota meihin yhteyttä ennen kuin valitset toimitusehdon ja maksat turhia kuluja!
  • kuljetusmuoto (kontti, RORO, flat rack)
  • satamien käytännöt Kiinassa ja Suomessa
  • vakuutukset
  • dokumenttien oikeellisuus
  • tullaus ja EU-vaatimukset

Kun logistiikka suunnitellaan alusta asti oikein, koko projekti muuttuu sujuvaksi ja kustannustehokkaaksi.

2. Logistiikkaketju Kiinasta Suomeen – Miltä se näyttää kaivurin kohdalla?

Tässä vaiheittain koko ketju. Tämä sopii niin minikaivureille kuin isoillekin koneille.

1. Tehtaan sisäinen käsittely ja lastaus

Logistiikka alkaa jo tehtaalla, kun kone tarkastetaan ja valmistellaan kuljetukseen.

Minikaivuri

  • nostetaan kuormalavalle, metalliseen kuljetuskehikkoon tai puulaatikkoon
  • öljyt ja polttoaine poistetaan kuljetusturvallisuuden vuoksi
  • Sisältääkö kaivuri akun? Se saattaa aiheuttaa haasteita kuljetuksessa

Suuri kaivuri

  • varusteet irrotetaan (kauhat, puomit, telat, lisähydrauliikka)
  • ladataan RORO-alukseen ajamalla tai flat rack -konttiin nostamalla

2. Sisämaan kuljetus Kiinassa

Tehtaiden sijainti vaihtelee ja Kiina on valtavan suuri maa, jossa etäisyydet voivat olla todella pitkiä.
Rahti satamaan hoidetaan:

  • rekalla
  • lavettikuljetuksella (raskaat yhtenäiset koneet)

Sisämaan kuljetuksen hinta riippuu merkittävästi:

  • tehtaan etäisyydestä satamaan
  • koneen mitoista

Moni suomalainen yritys yllättyy, miten iso ero sisämaan kuljetuksissa voi olla — joskus 50–70 %.

3. Lähtösatama Kiinassa

Yleisiä satamia:

  • Qingdao
  • Shanghai
  • Ningbo
  • Tianjin
  • Shenzhen

Ennen lähtöä hoidetaan kuntoon:

  • vientitullaus
  • koneen punnitus
  • dokumenttien luonti (B/L, PL, CI)

4. Merikuljetus – oikean rahtimuodon valinta on kriittinen

Minikaivuri: konttirahti

  • LCL (jaettu kontti)
  • FCL (oma kontti, 20’ tai 40’)

Yhdessä 20’ kontissa kulkee yleensä 1–3 minikaivuria riippuen mallista.

Suuret kaivurit:

  • RORO – turvallisin ja helpoin, kone ajetaan laivaan
  • Flat Rack – kun koneen mitat ovat ylisuuret
  • Breakbulk – harvemmin käytetty, mutta vaihtoehto raskaille kokoonpanoille

Valittu kuljetusmuoto vaikuttaa:

  • kustannuksiin
  • aikatauluun
  • satamankäsittelymaksuihin
  • vakuutuksiin

5. Satamaan saapuminen

Täällä suoritetaan:

LCL

  • kappaletavarakontin purku
  • tuontitullaus
  • tavaran jatkokuljetus

FCL

  • tuontitullaus
  • kontin nouto satamasta
  • kontin toimitus asiakkaalle ja purku
  • tyhjän kontin palautus satamaan

6. Tullaus ja koneen vapautus

Hoidamme mieluusti tullauksen puolestanne, mutta halutessanne voitte tehdä sen myös itse.

Tullausta varten tarvitaan:

  • Commercial Invoice
  • Packing List
  • Bill of Lading
  • HS-code

Kun tullaus on valmis, kone voidaan noutaa — tai jatkokuljettaa Suomen sisällä.

3. Toimituslausekkeet – miten pk-yritys välttää kalliit yllätykset?

Logistiikan näkökulmasta toimituslauseke ratkaisee, kuka maksaa ja mistä alkaen.

EXW – järkevä valinta, kunhan antaa osaavalle kuljetusliikkeelle rahdin hoidettavaksi (esim. meille!)

Tehdas luovuttaa koneen pihastaan.
Ostaja ostaa merirahdin suomalaiselta kuljetusliikkeeltä
Muista vakuuttaa lähetys! Ostaja saa kaikki kulut tietoonsa etukäteen

FOB –turvallinen ja suosituin

Valmistaja hoitaa tuotteen laivaan asti.
Ostaja ostaa merirahdin suomalaiselta kuljetusliikkeeltä
Muista vakuuttaa lähetys! Ostaja saa kaikki kulut tietoonsa etukäteen

CIF – kuulostaa helpolta, mutta sisältää riskejä

Myyjä valitsee rahdin ja vakuutukset.
Usein hinta näyttää hyvältä, mutta lopulta voivat olla yllättävän korkeat! Jopa 30-50 % kalliimmat.

DAP – myyjä hoitaa lähes kaiken

Hyvä vaihtoehto, mutta usein kalliimpi kuin FOB tai EXW.

4. Logistiikan sudenkuopat – ja miten ne vältetään

1. Väärä konttikoko minikaivurille

Moni yllättyy, ettei kone mahdu 20’ konttiin kauhojen tai suojakaaren takia → lisäkuluja.

2. Satamamaksujen suuruus

Suomessa satamakulut yllättävät lähes kaikki ensimmäisellä kerralla.

3. Väärin valittu toimituslauseke

CIF voi tehdä tuonnista yllättävän kallista, jos myyjä on valinnut “halvimman mahdollisen rahdin”.

4. Puutteellinen vakuutus

Kaivuri on arvokas ja suuri – kuljetusvakuutus kannattaa ehdottomasti ottaa.

5. Epäselvät dokumentit

B/L-virheet voivat pysäyttää koko toimituksen.

5. Minikaivurit – logistiikan suosikkituote

Minikaivurit ovat logistiikan näkökulmasta pk-yritykselle unelmatuote:

  • ne mahtuvat konttiin
  • kuljetushinta on kohtuullinen
  • käsittely on helppoa

Siksi niistä on tullut suosituin työkonetuonti Kiinasta.

6. Yhteenveto – Logistiikka on kaivurin tuonnin yksi tärkeimmistä työkaluista

Kun puhutaan kaivurin tuonnista Kiinasta, logistiikka ei ole sivuseikka — vaan koko projektin selkäranka.

Onnistunut tuonti edellyttää:

  • oikeaa toimituslauseketta
  • selkeitä dokumentteja
  • toimivaa yhteyttä tehtaalle
  • järkevää kuljetusmuotoa
  • kilpailutettua merirahtia

Kun nämä hallitaan, voidaan säästyä monilta yllätyksiltä!

Oletko harkinnut kaivurin ostoa Kiinasta? Pyydä meiltä rahtitarjous!

Autamme sinua kaivurin tuonnissa Suomeen. Jätä logistisen huolet meidän murheeksemme, niin sinä voit keskittyä kaivurin valintaan!

👉 Contact us
👉 Lue lisää maahantuonnista

Innostava päivä Mun Tulevaisuus –tapahtumassa Keravan Keudassa: maahantuontia ja huolintaa rennolla otteella

Yhdeksäsluokkalaiset kohtasi logistiikka-alan – rennosti ja innostavasti

Mun Tulevaisuus -tapahtuma on suunnattu nuorille, jotka pohtivat tulevaisuuden opintojaan ja työpolkuaan. Meille se tarjosi loistavan mahdollisuuden kertoa maahantuonnista, huolinnasta, kuljetusketjuista ja logistiikka-alan monipuolisista rooleista tavalla, joka oikeasti kiinnostaa nuoria.

Kun astuimme Keudan tiloihin Keravalla, tunnelma oli heti lämmin ja utelias. 9.-luokkalaiset olivat valmiita osallistumaan, kysymään ja haastamaan. Juuri sellaista vuorovaikutusta toivoimmekin.

Kahoot-visalla logistiikan perusasioihin – hauska startti

Yksi päivän kohokohdista oli alan aiheisiin liittyvä kahoot-visamme.
Visan avulla pääsimme kevyesti mutta informatiivisesti käsiksi teemoihin, kuten:

  • Paljonko huolinta-alan yrityksiä Suomessa on?
  • Miten tavara liikkuu maailmalla?
  • Mitä tavaraa Suomesta viedään eniten?
  • Kauanko rahtialuksella menee Kiinasta Suomeen?
  • Kuinka pitkä matka Shanghaista on Helsinkiin?
  • Millä kuljetusmuodolla tavaraa liikkuu eniten?

Nuoret ottivat visan vastaan innolla. Kun pistetilanne muuttui reaaliajassa ja kilpailuhenki heräsi, alkoi syntyä myös hyviä kysymyksiä aiheista.

Visan tarkoituksena oli näyttää, että logistiikka-ala ei ole vain “rekkoja ja varastoja”, vaan globaalia ongelmanratkaisua, aikataulujen hallintaa, asiakastyötä, riskien hallintaa ja modernia tietojärjestelmien käyttöä.

Maailmankartta-palapeli – kuinka hyvin tavaroiden reitit tunnetaan?

Toinen aktiviteettimme oli maailmankartta-palapeli, joka toi tekemiseen käytännönläheisen, pedagogisen twistin.

Nuoret rakensivat palapelin ryhmissä ja keskustelimme samalla:

  • Mistä tavarat useimmiten tuodaan Suomeen?
  • Mihin suomalaiset yritykset vievät tuotteitaan?
  • Miksi reitit, satamat ja logistiset solmukohdat ovat yritysten menestyksen kannalta ratkaisevia?

Palapelin avulla pystyimme näyttämään hyvin konkreettisesti, miten maahantuonti ja huolinta kytkeytyvät globaalisti toisiinsa. Usein nuoret yllättyivät siitä, miten moni arjen tavara tulee tuhansien kilometrien päästä ja kuinka monta vaihetta kuljetusketjuun mahtuu.

Keskustelu urapoluista – logistiikka-ala tarvitsee tulevaisuuden tekijöitä

Moni nuori tuli juttelemaan eri rooleista logistiikan kentällä, ja kerroimme heille:

  • miten alalle voi opiskella
  • millaisia työtehtäviä huolinnassa, varastoinnissa ja kuljetusketjujen suunnittelussa on tarjolla
  • millaisia taitoja alalla arvostetaan (tiimityö, paineensieto, ongelmanratkaisu, digitaalinen osaaminen, kielitaito)
  • miten monipuolisia urapolut voivat olla

Erityisen tärkeää oli korostaa, että ala sopii monenlaisille tekijöille: teknisille ihmisille, sosiaalisille tyypeille, analyytikoille, organisoijille – jokaiselle löytyy oma paikka.

Miksi tällaiset tapahtumat ovat tärkeitä myös PK-yrityksille?

Olisi tärkeää saada nuoret innostumaan huolinta-alasta. Ala joka on varmasti monelle nuorelle melko tuntematon. Kun nuoret kiinnostuvat logistiikan ja huolinnan maailmasta, tulevaisuudessa alalle valmistuu:

  • osaavia huolitsijoita
  • tarkkoja ostajia
  • ammattitaitoisia logistiikkakoordinaattoreita
  • tuonti- ja vientiassistentteja
  • analyyttisiä supply chain -asiantuntijoita

Nämä ovat juuri niitä rooleja, joita PK-yritykset tarvitsevat sujuvaan maahantuontiin, tehokkaaseen huolintaan ja kansainvälisen liiketoiminnan kasvuun.

Päivän tunnelma – läsnäoloa, naurua ja oivalluksia

Päivän aikana ehdimme jutella kymmenien nuorten kanssa. Useat sanoivat, että eivät olleet aiemmin kuulleetkaan huolinnan eri tehtävistä – mutta nyt ala alkoi kiinnostaa.

Meidän mielestämme tämä on juuri sen arvoista:

  • nuoret saavat uusia ajatuksia tulevaisuudestaan
  • me saamme näyttää, että logistiikka-ala on moderni, kansainvälinen ja kiinnostava
  • syntyy aitoja kohtaamisia, joita ei verkossa voi tavoittaa samalla tavalla

Tapahtuma jätti meille hyvän fiiliksen ja vahvisti ajatusta, että tällaisia tilaisuuksia kannattaa hyödyntää jatkossakin.

Yhteenveto

Mun Tulevaisuus -tapahtuma Keravan Keudassa oli meille inspiroiva ja antoisa päivä.
Pääsimme kertomaan maahantuonnista, huolinnasta, logistiikka-alan uramahdollisuuksista ja kansainvälisestä kaupasta tavalla, joka resonoi nuorten kanssa.

Kahoot, karttapalapeli ja rennot keskustelut loivat avoimen tunnelman, jossa tieto ja innostus kulkivat käsi kädessä.

Haluatko sujuvoittaa oman yrityksesi maahantuontia tai huolintaa?

Autamme PK-yrityksiä:

  • kilpailuttamaan rahdit
  • hallitsemaan tuontia ja vientiä
  • optimoimaan toimitusketjuja
  • saamaan kustannustehokkaampia ja läpinäkyvämpiä ratkaisuja

👉 Ota meihin yhteyttä täällä
👉 Lue myös muut artikkelimme

Hauskaa Halloweenia – älä pelkää kysyä tarjousta, vaikka rahtihinnat hiukan nousevat

Tänään vietetään Halloweenia – aikaa, jolloin kurpitsalyhdyt valaisevat pimeät illat ja kummitukset hiippailevat kulman takana. Mutta logistiikan maailmassa suurin kauhunaihe ei ole haamujen ilmaantuminen, vaan rahtihintojen hienoinen nousu.

Syksy tuo mukanaan monia muutoksia myös kuljetusmarkkinoille: polttoaineiden hinnat, kysynnän vaihtelut ja sesonkien tuoma ruuhka vaikuttavat kaikki rahtihintoihin. Pienetkin nousut voivat tuntua pelottavilta – mutta onneksi on olemassa keinoja pitää kustannukset kurissa.

Älä anna rahtihintojen säikäyttää

Nyt jos koskaan kannattaa vertailla vaihtoehtoja ja kilpailuttaa rahdit. Usein jo yksi tarjouspyyntö voi tuoda merkittävän säästön – eikä se vaadi taikatemppuja.

Me autamme sinua löytämään parhaat ratkaisut tuontiin ja vientiin, jotta lähetyksesi kulkevat sujuvasti ja kustannustehokkaasti.

Pyydä rohkeasti tarjous – se ei pelota meitä! 👻

Halloweenin hengessä muistutamme, että kysyminen ei satu! Lähetä meille tarjouspyyntö, niin tarkistamme, miten voimme auttaa sinua hallitsemaan rahtihintoja tehokkaasti ja läpinäkyvästi.

Yhteenveto:
Halloweenin aikaan puhutaan usein peloista, mutta logistiikassa tärkeintä on pysyä rauhallisena ja suunnitella eteenpäin. Rahtihinnat voivat elää, mutta oikeilla kumppaneilla pysyt kartalla ja kustannukset hallinnassa.

👉 Ota yhteyttä meihin tänään – autamme sinua vertailemaan kuljetusvaihtoehtoja ja pitämään rahdit hallinnassa myös sesonkien aikaan.

Trans World Shipping Oy eli TWS logo valkoisena

Trans World Shipping Oy

Contact us

Call us +358 10 6177 200 tai lähetä viesti lomakkeen kautta: