Ajankohtaista - TWS

Monet yritykset olettavat virheellisesti, että kuljetusliikkeen lakisääteinen vastuu kattaa rahdin koko arvon vahingon sattuessa. Todellisuudessa korvaus perustuu lähes aina tavaran painoon, ei sen todelliseen arvoon,

Junarahti on nopein tapa siirtää tavaraa Kiinasta Suomeen maateitse, tarjoten välimuodon hitaalle merirahdille ja kalliille lentorahdille. Kun merikontin matka kestää tyypillisesti 30–45 päivää ja lentorahti

Vaarallisten aineiden kuljetuksessa vastuu luokittelusta, pakkaamisesta ja merkinnöistä on aina ja poikkeuksetta lähettäjän. Virheellinen tai puutteellinen tieto ei ainoastaan viivästytä lähetystä ja aiheuta kuluja, vaan

Virheellinen pakkaaminen ja lastaus ovat merkittäviä syitä merirahdissa syntyviin tavaravaurioihin. Merikontti ei ole staattinen varasto, vaan se altistuu matkan aikana jatkuvalle liikkeelle, tärinälle, suurille lämpötilanvaihteluille

Merirahdin hinta ei ole kiinteä, vaan se on jatkuvasti liikkuva palapeli, jonka osia ovat globaali kysyntä, aluskapasiteetti, polttoaineen hinta ja yllättävät maailmanpoliittiset kriisit. Yksittäisen kontin

Toimitusehdon valinta on yksi kansainvälisen kaupan tärkeimmistä päätöksistä, ja se vaikuttaa suoraan hintaan, riskiin ja koko logistiikkaketjun hallintaan. Yleisimmät lausekkeet, EXW (Ex Works) ja FOB

Projektikuljetus on logistiikan kuningaslaji, jossa tavalliset rahdin säännöt eivät päde. Kun siirrettävänä on kaivinkone, tehtaan tuotantolinjan osa tai tuuliturbiinin lapa, kuljetusprosessi rakennetaan lastin ympärille –

Logistiikkakumppanin valinta on strateginen päätös, ei pelkkä kuljetuksen hintavertailu. Väärä kumppani aiheuttaa viiveitä, yllättäviä kuluja ja harmaita hiuksia, kun taas oikea kumppani tehostaa koko toimitusketjua